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Extreme Lightning Cars, así nació el Hypercar 2040 HP

julio 8, 2021

Lo que ves es un Hypercar. O mejor dicho, es el maniquí de un sueño que intenta materializarse cada vez más. Se llama Automobili Estrema Fulminea, y nace entre Turín y el Valle del Motor. Es hija de una chispa de Gianfranco Pizzuto, uno de los fundadores de Fisker Karma, y ​​hoy animada por el deseo de crear tal coche en el lugar donde Ferrari, Dallara, Maserati o Lamborghini están en casa.

Supercondensadores y baterías de estado sólido

Se creó un Hypercar para sorprender. Y en retrospectiva, los números ni siquiera quieren ser sorprendentes: 2040 hp de potencia máxima que se pueden entregar a través de cuatro motores distintos son dignos de un Rimac Nevera o un Aspark Owl. Cifras abrumadoras, inalcanzables incluso con un prototipo de carreras hasta la fecha; Sin embargo, lo sorprendente es la tecnología que queremos seguir: baterías de iones de litio con electrolito sólido y supercondensadores se colocarán dentro de este automóvil. Una propuesta obviamente única, que será gestionada por un software llamado EVE-Ai:

“Para hacer una comparación con el atletismo, esta batería híbrida fue creada para combinar las ventajas de rendimiento de un corredor de maratón con las de un centometrista. Con el estado sólido tienes autonomía, con los ultracondensadores tienes entrega instantánea” – Roberto Olivo, COO Extreme Carros

Rayo extremo

Desarrollo aerodinámico

Lo que ves en el video y en las fotos, como se mencionó, no es otro que un maniquí, una realización en resina para evaluar el estilo y la primera conformación aerodinámica. De hecho, se ha prestado mucha atención al Cz, por lo tanto a la carga vertical que dicho automóvil debe poder desarrollar, además del Cx más común, por lo tanto al coeficiente de penetración aerodinámico.

“La búsqueda del estilo es un trabajo sumamente delicado. Se trata de poner en sincronía dos hemisferios: el aspecto creativo y emocional por un lado, pero también con las leyes de la física y la racionalidad por otro. Garantizar valores aerodinámicos de Cx y Cz en un automóvil de este rendimiento. Porque el Cx es importante para lo que es la gama, pero cuando se trata de un automóvil de muy alto rendimiento, la capacidad del automóvil para permanecer bien pegado es importante. asfalto “. – Roberto Olivo, director de operaciones de Extreme Cars

Rayo extremo

Buscando fondos

Está claro que un proyecto de este tipo necesita fondos, liquidez para desarrollar todo un proceso de crecimiento en el que el paquete de baterías por sí solo tiene un coste de alrededor de 300 mil euros.

Estamos tratando con Spacs – Compañías de Adquisición de Propósito Especial – que tienen una cierta cantidad de dinero. Están listados en el Nasdaq y conceptualmente son “cajas vacías” en busca de ideas. El lado positivo es la disponibilidad de efectivo obviamente, el negativo viene dado por la resultante por la que eres un pequeño “invitado” en casa. Sin embargo, estos fondos son necesarios, porque nos gustaría crear gigafábricas donde podamos comenzar la producción. Por eso necesitamos un capital importante “- Gianfranco Pizzuto, CEO de Automobili Estrema

¿Llegará en 2023?

El Extreme Lightning, según las intenciones de Pizzuto, se producirá en Módena y debería llegar al mercado en 2023. La producción alcanzará su capacidad máxima (20 unidades por año) en 2025. La idea es producir un primer lote de 61 piezas únicas que será personalizable y tendrá un precio de salida de algo menos de 2 millones de euros, sin impuestos. Está claro que los mercados en los que se centrará serán los de Estados Unidos, Oriente Medio y China.

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