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Fiat 500 reina del mercado eléctrico italiano: el ranking

junio 1, 2021

Sigue siendo la misma – inquietante – música: el mercado del automóvil en España (y no solo a decir verdad) sigue manteniendo el signo menos. De hecho, peor. También en mayo la comparación con el mismo mes de 2020 no tiene gran importancia (solo a partir del 18 hubo un reinicio parcial) pero mirando a mayo de 2019 los números dejan poco margen de interpretación.

Con un terrible -27,9% estamos ante el peor resultado desde principios de año. Y en el acumulado enero-mayo, nuevamente en comparación con 2019, el mercado perdió un 19,3% neto. ¿El eléctrico? Ellos también continúan su tendencia, que sin embargo es diametralmente opuesta, con un crecimiento irresistible.

En el boom eléctrico enchufable

Misma música, se dijo, y si las matrículas en términos generales están en fuerte descenso, con el diésel y la gasolina cayendo al 23,4% y 31% respectivamente, la electrificación no da señales de detener su ascenso. Los plug-ins alcanzaron un + 1,499% y alcanzaron un 5,4% de cuota; los coches eléctricos registraron un incremento del 340,5% y un buen 3,6%.

En el acumulado enero-mayo, con un + 1.355,9% y + 562%, PHEV y BEV alcanzaron respectivamente el 4,2% y el 3,1% de participación de mercado. En términos absolutos, los autos enchufables vendidos en mayo de 2021 fueron 7.251, los eléctricos 5.163.

Imparable 500

Entre los coches eléctricos, la reina de España se confirma una vez más como el Fiat 500 eléctrico (aquí nuestra prueba). Con 1.030 unidades, en mayo, se destaca claramente de la competencia, que ve al smart fortwo en segundo lugar con 641 y al Renault Twingo Electric en tercer lugar con 513 matriculaciones.

Fiat 500 eléctrico 3 + 1

Podio sin cambios aunque miras los datos de principios de año, con el coche urbano de Turín delante del biplaza alemán y el francés. Los números dicen 4.151, 2.965 y 2.297 respectivamente. Mirando las otras posiciones descubrimos el buen resultado del grupo Volkswagen, que empieza a moler buenos números también con el Skoda Enyaq así como con el ID.3 y el ID.4. Reduzca la velocidad de otro clásico éxito de ventas a batería, el Zoe.

  • Fiat 500 eléctrico: 1.030
  • Smart EQ fortwo: 641
  • Renault Twingo eléctrico: 513
  • Volkswagen ID.3: 473
  • Tesla Model 3: 425
  • Peugeot e-208: 283
  • Renault Zoe: 243
  • Nissan Leaf: 167
  • Skoda Enyaq: 157
  • Volkswagen ID.4: 141

¿Incentivos a las térmicas?

Anfia, Federauto y Unrae subrayan conjuntamente cómo los datos de mayo son “una prueba numérica de la muy corta duración de los incentivos para la gama de 61-135 g / km de CO2, agotados demasiado pronto para desencadenar un efecto volante en nuestro mercado”. Las tres asociaciones, durante una audiencia hoy en la Comisión de Presupuesto de la Cámara, expresaron su esperanza de que las medidas adecuadas destinadas a apoyar al sector encuentren espacio en el proceso de conversión del decreto Sostegni-bis.

“Para ello – lee la nota conjunta – es necesario refinanciar para el año en curso, con una dotación adecuada y no efímera, los incentivos para la gama 61-135 g / km de cara al desguace, que han demostrado cumplir la gran satisfacción de los consumidores y obtener efectos muy incisivos en el medio ambiente ”.

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