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Finalmente instalar los balaustres será (un poco) más fácil

julio 29, 2021

No más caos. Instale las columnas para recargar el coches eléctricos debe convertirse en una práctica mucho más fácil si realmente desea fomentar la movilidad sostenible en toda España. Y es en esta direccin que el Decreto de simplificaciones, fresco de la última luz verde recogida en el Senado.

De hecho, en el proceso de aprobación del texto, se insertó una enmienda para desentrañar una situación que se ha tornado difícil desde el año pasado, con la abolición de la obligación de los operadores de presentar la Notificación Certificada de Inicio de Negocio (Scia) antes. puesta en marcha de las infraestructuras de recarga. Pero lo que debió haber sido una desburocratización de los procedimientos, paradójicamente, terminó por complicarlos.

Un documento

La iniciativa, de hecho, había llevado a cada municipio a establecer reglas diferentes, complicando aún más el tema. La enmienda, firmada por el diputado de la M5S Giuseppe Chiazzese, prevé, por tanto, un procedimiento simplificado: el operador presenta una única solicitud al organismo de referencia vial para que se le autorice a modificar y ocupar terrenos públicos, y luego conectarse a la red.

Enel X

La Autoridad, que suele ser un Municipio, dispondrá entonces de 15 días para emitir un documento único que autorice al operador a realizar la obra y ocupar el terreno durante 10 años, y otorgue “una prestación de duración ilimitada a nombre del administrador de la red”. para la planta de conexión “.

Objetivo pnrr

El decreto ley de simplificaciones fue aprobado por el Consejo de Ministros el 28 de mayo y publicado en el Diario Oficial tres días después. Ahora, como se mencionó, se ha convertido en ley con el último sello del Palazzo Madama. El objetivo es, entre otros, agilizar todos los trámites relacionados con las inversiones previstas en el Pnrr, incluida la instalación de más de 20.000 bolardos.

Las nuevas reglas buscan intervenir en un tema particularmente espinoso para el crecimiento del sector, a saber, las complejidades burocráticas que obstaculizan el desarrollo de la infraestructura de carga. Casi siempre, además, diferente del Municipio y del Municipio. Quién sabe si con este paso adelante, y con la promesa de finalizar finalmente un Plan Nacional de las columnas, el ritmo de las instalaciones podrá seguir aumentando. Ciertamente, sin embargo, todavía queda mucho por hacer.

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