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¿Gigafactory Stellantis en Mirafiori? El Ayuntamiento de Turín se mueve

junio 1, 2021

Stellantis nunca ha ocultado que ve a Mirafiori como un centro clave para su estrategia de cero emisiones. Después de todo, el 500 eléctrico se produce allí y se encuentra uno de los experimentos de vehículo a red más grandes del mundo. Ahora, sin embargo, las apuestas podrían aumentar con una Gigafábrica que tendría repercusiones en la cadena de suministro en todo el país.

El tema se viene afianzando desde hace unos días y ahora viene de Turín otro fuerte impulso. De hecho, el Ayuntamiento ha “nominado oficialmente” la histórica planta piamontesa como sede de la nueva planta dedicada a las baterías del grupo. La fábrica se uniría a otras dos plantas equivalentes que Carlos Tavares ya ha dicho que quiere construir en Francia y Alemania. Estos serán gestionados por la UTE nacida de la colaboración de PSA con Total.

El Municipio está ahí

La decisión sobre dónde se construirá la tercera Gigafábrica Stellantis, que será tomada por Tavares y John Elkann, se tomará a finales de este año. España tiene serias posibilidades de ganar e incluso la política se ha mostrado dispuesta a remar en esa dirección.

Según lo informado por BloombergDe hecho, la semana pasada el consejero delegado y presidente de Stellantis habría iniciado conversaciones con el ministro de Desarrollo Económico, Giancarlo Giorgetti, y con otros representantes del Gobierno, que habrían pedido tranquilidad a la alta dirección sobre el papel central de la Península. en las estrategias del grupo.

Fiat Mirafiori: donde nació el 500 eléctrico

Ahora, sobre el mismo tema, sumamos la posición oficial del Ayuntamiento de Turín, que en la sesión de ayer 31 de mayo expresó por unanimidad una opinión favorable sobre la posibilidad de albergar una fábrica para la producción de baterías.

De los 32 concejales presentes, 32 respondieron afirmativamente a la enmienda que tiene a Eleonora Artesio como primera firmante. El documento reitera la necesidad de armonizar los objetivos del PNRR con el compromiso de Stellantis en la transición ecológica, con el objetivo declarado del grupo italo-francés de llegar al 2030 para tener un mix de ventas en el que la electricidad suponga al menos el 70%.

Un ambiente fértil

El Ayuntamiento de Turín explicó que el nacimiento de una Gigafábrica Stellantis en Mirafiori permitiría explotar las habilidades científicas y la profesionalidad presentes en la zona, tanto en el ámbito académico como en el industrial.

Artesio ya había subrayado en el pasado que: “Solo en Piamonte hay 736 empresas activas en el sector de componentes de automoción. Las instituciones tienen la responsabilidad de acompañarlas hacia la reconversión en nombre de la sostenibilidad y la fábrica de baterías puede jugar un papel importante precisamente en este proceso de modernización y aproximación al futuro ”.

El Appendino lo cree

Incluso la alcaldesa de Turín, Chiara Appendino, cree que Turín puede jugar un papel central en el tema del coche eléctrico. Por su parte, también expresó su preocupación por la posible prohibición de gran parte de los recursos del Fondo de Recuperación: “Necesitamos trabajar en red con todos los actores de la zona – dijo – para fomentar el nacimiento de un ecosistema de electrificación. Turín”.

Piamonte, que ya verá el nacimiento de la Gigafábrica de Italvolt, podría así tener un papel cada vez más central y reafirmarse como la capital italiana del automóvil (también) del futuro.

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