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Gigafactory Stellantis estará en España, en Termoli

julio 8, 2021

Después de días de indiscreciones finalmente está el funcionario. La tercera gigafábrica europea de Stellantis se construirá en España, en Termoli.

El anuncio se produjo durante el Stellantis EV Day del número uno del grupo, Carlos Tavares.

La estrategia contempla un total de 5 Gigafábricas entre Europa y Estados Unidos para una capacidad total de 260 GWh.

Para 2025 30 mil millones invertidos en electricidad

Stellantis invertirá más de 30.000 millones de euros para 2025 en electrificación y software, manteniendo una eficiencia ejemplar para el sector de la automoción, en particular con una eficiencia de inversión un 30% superior a la media de la industria. El objetivo es que los vehículos eléctricos representen más del 70% de las ventas en Europa y más del 40% de las de Estados Unidos.

“A partir de 2024, Alfa se convierte en Alfa e-Romeo”

El grupo también ha anunciado los lemas de las 14 marcas que expresan el enfoque de la electrificación de cada una de las marcas. Entre estos se encuentran:

● Alfa Romeo: “A partir de 2024, Alfa se convierte en Alfa e-Romeo”

● Fiat: “Solo es verde cuando es verde para todos”

● Lancia: “La forma más elegante de proteger el planeta”

● Maserati: “Lo mejor en prestaciones de lujo, electrificado”

● Jeep – “Libertad de emisión cero”

La descarga eléctrica de Stellantis

La hoja de ruta de Stellantis para la electrificación abarca toda la cadena de valor. Con su estrategia de adquisición de baterías para vehículos eléctricos, el grupo planea asegurar más de 130 gigavatios hora (GWh) de capacidad para 2025 y más de 260 GWh para 2030. Las necesidades de baterías y componentes de vehículos eléctricos se cubrirán con un total de cinco “gigafábricas” en Europa. y América del Norte, además de otros contratos de suministro y asociación para respaldar la demanda total.

Stellantis, se lee en una nota, ha firmado un Memorando de Entendimiento (MOU) con dos socios activos en la extracción de litio geotérmico de las heladas en América del Norte y Europa para garantizar un suministro sostenible de litio, identificado como la materia prima para las baterías. en términos de disponibilidad, y tener la posibilidad de integrar el litio así adquirido en la cadena de suministro.

Además de respaldar las estrategias de adquisición, las sinergias de Stellantis en términos de experiencia técnica y de fabricación también ayudarán a reducir los costos de las baterías. El objetivo es reducir los costos del paquete de baterías en más del 40% entre 2020 y 2024 y en un 20% adicional o más para el 2030. Todos los aspectos del paquete de baterías pueden ayudar a reducir los costos: la optimización general del paquete, la simplificación del formato del módulo, el aumento en tamaño de celda y avances en la química de la batería.

Las otras gigafábricas de Europa

Stellantis, continúa la nota, tiene la intención de maximizar el valor de las baterías a lo largo de su ciclo de vida a través de la reparación, regeneración, reutilización y reciclaje y para crear un sistema sostenible, que coloca las necesidades del cliente y los problemas ambientales en el centro.

Como anunció el 15 de abril Tavares, ya se han puesto en marcha dos proyectos en Europa, uno en Francia (en Douvrin en 2023) y otro en Alemania (Kaiserslautern en 2025), que ofrecerán al grupo una capacidad inicial de 50 GWh l ‘año .

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