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Honda prueba la carga bidireccional en Suiza. V2G para estabilizar la red

enero 21, 2022

Coches eléctricos, en el futuro, también se pueden utilizar como fuente de energía para estabilizar la red eléctrica cuando no tendrán que viajar. Así que hablemos de la carga bidireccional que está dando sus primeros pasos en este período. La idea detrás de la V2G (vehículo a red) es muy simple. Con el aumento de la presencia de coches eléctricos en las carreteras, también aumentará la demanda de electricidad para recargar. Precisamente por ello, se están estudiando soluciones que permitan optimizar la gestión de la red eléctrica.

Por tanto, como se ha comentado al principio, el V2G de la tarjeta permitirá a los coches, cuando no deban ser utilizados, realimentar la energía presente en los acumuladores para dar soporte a la red eléctrica, especialmente en los momentos pico de la demanda de energía. Varios fabricantes de automóviles están estudiando esta tecnología y entre ellos hay honda que decidió iniciar un proyecto piloto en Suiza.

EL PROYECTO

En concreto, Honda se ha asociado con el consorcio suizo V2X para demostrar el papel fundamental de los vehículos eléctricos y la carga bidireccional en el futuro de este sector. Específicamente, el fabricante proporcionará 50 coches eléctricos que Movilidad, el operador suizo de vehículos compartidos, utilizará como parte de un proyecto piloto basado en la función de carga bidireccional del modelo Honda y para devolver energía a la red cuando los coches no estén en uso.

La marca japonesa también proporcionará 35 unidades Honda Power Manager que transferirá energía del coche a la red (V2G) en puntos de recarga Mobility en áreas urbanas y suburbanas de Suiza. Para este proyecto, columnas equipadas con el Conector CCS. El fabricante de automóviles destaca que, por el momento, su Honda-e es el único vehículo eléctrico del mercado europeo que puede ofrecer ciclos de carga y descarga para el sistema CCS de serie.

Según Honda, cada uno de sus coches eléctricos podrá devolver hasta 20 kWh de energía a la red, lo que permitirá que la red se estabilice durante los picos de demanda y minimice los problemas de distribución.

Basado en una plataforma de TI de nube a nube desarrollada por el miembro del consorcio sun2wheel, las unidades Honda Power Manager pueden administrar la energía disponible para cada EV en ciclos de 15 minutos para evaluar y regular el flujo de electricidad. Gracias a este programa, Honda podrá verificar la relación entre la frecuencia de uso del vehículo y el funcionamiento del V2G, el tiempo real de funcionamiento y la frecuencia del V2G, así como los efectos prácticos para el cliente.

El proyecto piloto comenzará en septiembre de 2022 y se prolongará hasta finales de 2023. La iniciativa permitirá a Honda recopilar datos y realizar análisis sobre los servicios de repostaje y car-sharing V2G que conducirán al desarrollo de futuros servicios energéticos.

Filippo Vendrame