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Hyundai IONIQ 5N, se acerca el debut. El crossover aparece en un video oficial

diciembre 5, 2022

El debut del Hyundai IONIQ 5 Nla versión “deportiva” del crossover eléctrico, se espera para 2023. Para mantener la atención sobre este modelo, el fabricante coreano ha compartido un vídeo protagonizado por los concept cars RN22e y N Vision 74, en cuyo interior, sin embargo, también se muestra un prototipo del IONIQ 5 N todavía equipado con una librea de camuflaje, la misma que se ve en algunas fotos espía de este automóvil.

En el video (hacia el final), se puede ver al crossover deportivo compitiendo durante unos segundos junto al RN22e y al N Vision 74. Las características técnicas precisas de este automóvil aún no se conocen. Sin embargo, en el pasado, Albert Biermann, asesor técnico de Hyundai, había destacado que el IONIQ 5 N tendrá unos 600 CV. Por tanto, con toda probabilidad encontraremos la cadena cinemática con doble motor eléctrico del KIA EV6 GT capaz de entregar 430 kW (585 CV) y 740 Nm de par. Si es así, significa que las prestaciones del IONIQ 5 N serán especialmente interesantes, ya que el modelo de KIA acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,5 segundos.

El Hyundai IONIQ 5 N también podrá tener uno kit de carrocería aerodinámica específica lo que la hará lucir más arenosa. Ya en el vídeo podemos ver, aunque el coche sigue apareciendo disimulado, la presencia de un frontal más elaborado con nuevas tomas de aire. La presentación oficial no debería faltar mucho. Por tanto, solo queda esperar noticias en este sentido por parte del fabricante de automóviles coreano.

RN22E EN VISIÓN 74

En el video, como se mencionó al principio, los protagonistas son los modelos RN22e y N Vision 74, dos concept cars utilizados como laboratorio para el desarrollo de nuevas tecnologías. La película ofrece una visión del proceso de desarrollo de estos coches. El RN22e es un vehículo de alto rendimiento de la marca N basado en la plataforma E-GMP (motor doble de 430 kW / 585 hp).

Curiosidad, para crear una mayor “implicación” durante la conducción, el prototipo tiene la Sistema N Sound+ que genera sonido a través de los altavoces del sistema de a bordo para ofrecer una sensación de conducción dinámica. Hay luego el N e-Shift que simula las sensaciones de los cambios de marcha. ¿Veremos estos dispositivos también en el IONIQ 5 N?

En cambio, N Vision 74 presenta un tren motriz con celdas de combustible de hidrogeno. Los dos motores para un total de 500 kW funcionan tanto con el sistema Fuel Cell como con una batería de 62,4 kWh.

CONFIGURADOR EN LÍNEA DE HYUNDAI