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Hyundai Kona Electric 2021: prueba el consumo real en BrianzaRing | Video

agosto 25, 2021

La oportunidad de una primera probada de Kona Electric 2021, el restyling estético que involucró al SUV eléctrico coreano, no permitió una prueba completa pero fue perfecta, dado el limitado tiempo disponible con el coche, para llevarlo al nuevo circuito de pruebas. Diseñado para comparar consumos, el amistoso Brianza Ring en el barrio inauguró con ID.4.

  • PRECIOS E INCENTIVOS
  • PRUEBA EL CONSUMO REAL
  • TIEMPOS Y COSTOS DE RECARGA
  • VIDEO

Por otro lado, el Kona eléctrico es un vehículo que ya conocemos en estas páginas: excelente en consumo, enseguida demostró ser capaz de garantizar una buena autonomía y se utiliza a menudo para establecer récords de conducción de ahorro:

Si eres de los pocos que aún no conocen el crossover eléctrico del segmento B, sin embargo, hay disponibles varios videos y artículos que te permitirán profundizar en sus características técnicas y descubrir cómo va, cuánto consume en diversas circunstancias y qué sus cualidades dinámicas son.

Por otro lado, el restyling abraza principalmente la estética del vehículo: la primera, corta, prueba confirmó que la sustancia no ha cambiado: algunas novedades en el ADAS, nuevas llantas y nuevo opcional Bluelink de 10.25 “. Todas las novedades se pueden encontrar siguiendo este enlace.

Solo faltaba llevar Kona Electric al recién nacido Brianza Ring y descubrir los nuevos precios de este restyling que, adivinen qué, jugaba un poco con los herrajes y ahora cuesta un poco más. Ah, la crisis de los semiconductores y otras historias …



los beneficio es eso ahora hay un XTECH CITY de 39 kWh hecho especialmente para el incentivo ISEE muy solicitado. Siempre falta el decreto de ejecución, quizás llegue en 2022, pero al menos, ahora, hay un modelo en la gama capaz de mantenerse por debajo del umbral necesario de 36.600 € (30.000 IVA EXCLUIDO). Descontado en un 40% gracias al incentivo, debería costar alrededor de 21.500 € ...

CONSUMOS REALES: LA PRUEBA DEL ANILLO BRIANZA

Cerramos así con consumo real en el Anillo Brianza, comenzando lentamente a poblar el ranking. En comparación con el ID.4, el Kona eléctrico afrontaba el recorrido de pruebas con una temperatura ambiente media prácticamente idéntica a la de confort que se ha fijado en el habitáculo. Luego se encendió el aire acondicionado, pero tuvo que funcionar muy poco.


Excelente, sin embargo, la actuación de esta unidad que ha afrontado sin problemas el trayecto hacia la alta Brianza y se ha regenerado bien en la parte de bajada, confirmándose entonces perfecta a velocidad desde la carretera de circunvalación. El resultado global fue de 13,4 kWh / 100 km con tráfico regular y sin ningún dispositivo de conducción eléctrico, conduciendo así el vehículo como si fuera un coche con motor de gasolina / diésel.

A continuación se muestran los datos de autonomía y costes de carga calculados sobre el consumo real detectado en el circuito de prueba. Redondeo de tiempos y costos:

  • Autonomía real Kona Electric: 477 kilometros
  • Costo de recarga Kona Electric 64 kWh: € 11
  • Cuanto cuestan 100 km con Kona Electric? 2,3 €
  • Cargando desde casa (2,3 kW - 10 A): 28 horas
  • Cargando desde casa (3,7 kW - 16 A): 17 horas
  • Estación de carga de CA (7,4 kW, 32 A): 9 horas
  • Estación de carga de CA (11 kW, 16 A): 6 horas
VIDEO

Luigi Melita