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Hyundai Kona Electric, 790 km con una sola carga en las calles de Madrid

julio 31, 2021

Hyundai Kona Electric siempre ha sido muy apreciado por su eficiencia e incluso el modelo rediseñado sigue ofreciendo esta característica. El crossover eléctrico ha sido recientemente protagonista de una prueba muy interesante que ha vuelto a permitir destacar el reducido consumo y la larga autonomía que es capaz de ofrecer. Este modelo del fabricante de automóviles coreano ha tenido éxito recorrer 790 km con una sola carga en el tráfico de Madrid.

PRUEBA

No fue una prueba de hipermiling clásica realizada a una velocidad ultrabaja, sino una prueba mucho más real. El eléctrico partió desde INSIA, el Centro de Investigación de la Automoción de la Universidad Politécnica de Madrid, que certificó la prueba tras haber recargado la batería y sellado la puerta de carga del coche. La prueba se ha realizado a lo largo de la M-30, circunvalación de Madrid, incluidos los tramos de ida y vuelta a la sede del INSIA.


Se han recorrido los 790 km a una velocidad media de 52,19 km / h para un consumo medio de electricidad de 8,2 kWh / 100 km. En total, tomó 15 horas y 17 minutos completar la prueba. Liderando el equipo de pruebas de la sección de automoción del diario español EL PAÍS. Tres conductores se turnaron a bordo del Kona Electric. El modelo utilizado en esta prueba en particular fue el que estaba equipado con el Batería de 64 kWh de mayor capacidad. La autonomía según el ciclo WLTP de este coche es de 484 km. Andreas-Christoph Hofmann, Vicepresidente de Marketing y Producto de Hyundai Motor Europe, comentó:

Este récord demuestra que nuestro SUV compacto totalmente eléctrico, KONA Electric, supera las expectativas en la conducción diaria. Aquí está la prueba de que Hyundai es líder en movilidad eléctrica y que la autonomía ya no debería ser una razón para no cambiar a un automóvil a batería.

Este coche hace un año había sido protagonista de una prueba de hipermiling al pasar los 1000 km de recorrido. Una prueba particular, realizada en pista a una velocidad media de unos 30 km / h. Las condiciones, por lo tanto, poco realistas dado que los conductores también habían adoptado un estilo de conducción que no era utilizable en las carreteras de todos los días. La nueva prueba realizada en las calles de Madrid es, sin embargo, mucho más real y demuestra el potencial del coche. En España, los precios comienzan en 35.850 € para la versión de 39,2 kWh y desde 45.000 € para la de acumulador de 64 kWh.

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Filippo Vendrame
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