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Hyundai lleva sus camiones XCIENT Fuel Cell a las carreteras de California

julio 27, 2021

Hyundai está invirtiendo fuertemente en desarrollo de la pila de combustible y está llevando a cabo un ambicioso proyecto en el sector del transporte pesado que ha supuesto el lanzamiento del camión XCIENT Fuel Cell que ya ha llegado a Europa, partiendo de Suiza. Los planes del fabricante coreano, sin embargo, no se limitan al Viejo Continente. Hyundai, de hecho, quiere traer este modelo tambien en america. Precisamente por este motivo, la marca ha comunicado su estrategia para presentar sus camiones Fuel Cell en las carreteras de California.

Estos vehículos ya han recorrido más de un millón de kilómetros en Europa, lo que demuestra su fiabilidad. El modelo que se traerá a América ofrece un alcance máximo de 500 millas o aproximadamente 800 kilómetros. Este es un kilometraje más largo que el de la versión europea gracias a la presencia de tanques de hidrógeno de mayor capacidad. El fabricante de automóviles explotará dos proyectos financiados con fondos públicos para introducir sus camiones XCIENT Fuel Cell en el mercado estadounidense.

LOS PROYECTOS

El fabricante está colaborando con socios públicos y privados para llevarlo a la carretera 30 de sus camiones Clase 8 a partir del segundo trimestre de 2023. Más específicamente, un consorcio liderado por el Centro de Transporte y Medio Ambiente (CTE) y Hyundai obtuvo $ 22 millones en subvenciones de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) y la Comisión de Energía de California (CEC) y $ 7 millones de la Comisión de Transporte del Condado de Alameda y el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire del Área de la Bahía.

Fondos que se utilizarán para realizar la Proyecto NorCAL ZERO por Hyundai (Operaciones regionales de camiones sin emisiones con camiones eléctricos de celda de combustible). Glovis America, un proveedor de servicios logísticos, gestionará la flota de estos vehículos de pila de combustible. El consorcio también planea construir una estación de repostaje de hidrógeno en Oakland, California, que podrá soportar hasta 50 camiones.

El segundo proyecto, por otro lado, recibió una subvención de $ 500,000 del Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur para probar dos camiones Fuel Cell en el sur de California. La experimentación implica el uso de estos vehículos para operaciones de transporte de largo recorrido entre los almacenes del país por un período de 12 meses. Hyundai también se asociará con First Element Fuel (FEF) para utilizar tres estaciones de repostaje de hidrógeno. Se espera que las actividades comiencen en agosto.

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Filippo Vendrame
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