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Hyundai reducirá a la mitad los coches térmicos: se centrará en la electricidad y el hidrógeno

mayo 27, 2021

Hyundai se vuelve aún más decisivo hacia lo eléctrico. No es que la Casa Coreana no hubiera adoptado ya la transición energética. Al contrario: con la llegada de la nueva plataforma E-CMP y modelos como el Ioniq 5 (por cierto, también se ha inventado una nueva marca para destacar su gama cero emisiones), ha demostrado que cree firmemente en electrificación.

Ahora Reuters informa las declaraciones de fuentes cercanas a la cúspide de Hyundai, según las cuales los pisos superiores han decidido reducir las inversiones en automóviles con motor térmico para acelerar el desarrollo de nuevas soluciones relacionadas con los modelos de baterías. La medida conduciría a una reducción del 50% en los vehículos diésel y de gasolina de Hyundai en los próximos años.

Todo sobre cero emisiones

“La nueva asignación de recursos -dijo la fuente sin detectar el tiempo preciso con el que se sucederán las distintas etapas- permitirá a Hyundai centrarse en motores eléctricos, baterías y pilas de combustible”. Hyundai, por su parte, no se ha pronunciado oficialmente al respecto, pero en una reciente comunicación ha explicado que efectivamente está en proceso de acelerar sobre vehículos de cero emisiones, tanto eléctricos como de hidrógeno.

La compañía también ha manifestado que tiene la intención de ampliar la oferta de automóviles de combustibles alternativos en mercados clave como Estados Unidos, donde existe el deseo de fortalecer su presencia. Con este nuevo camino, la compañía apunta a vender 1 millón de coches eléctricos para 2025 (incluidas marcas como Genesis y Kia) y llegar a 2040 (que no está exactamente a la vuelta de la esquina) con una producción totalmente cero emisiones.

Hyundai: nace la marca Ioniq para coches eléctricos

Un camino común

Mientras tanto, Hyundai ya ha comenzado a desacelerar el desarrollo de nuevos motores endotérmicos. Es una elección común a muchos fabricantes, todos más o menos enfocados a la expansión en el campo eléctrico y todos asustados por una normativa Euro 7 que requiere inversiones particularmente grandes para lograr los objetivos.

PSA y Mercedes están haciendo lo mismo a su manera, mientras que muchos otros, como Volvo o Ford, ya han explicado que solo tendrán autos eléctricos en producción para 2030. Hyundai dijo recientemente que tomaría entre 21 y 14 modelos. vendido en China y que presentaría al menos un nuevo automóvil de cero emisiones por año a partir de 2021.

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