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¿Incentivos para coches eléctricos solo hasta octubre? Llamamiento al gobierno

junio 7, 2021

Los incentivos para la compra de coches híbridos eléctricos y enchufables vuelven a ser el centro de atención de Motus-E. La asociación, que reúne a 70 actores del mundo de la movilidad cero emisiones, envió una carta a Giancarlo Giorgetti, ministro de Desarrollo Económico, haciendo sonar la alarma una vez más: si las ventas continúan al ritmo actual, los bonos se acabarán. el final del año.

Por lo tanto, la solicitud es muy simple: fortalecer el bono ecológico actual y crear otro fondo para el período de tres años 2022-2024, porque en esta fase inicial el desarrollo de la movilidad eléctrica en España seguirá necesitando apoyo desde el lado de la demanda.

El mercado es bueno, pero se necesita más

“La tendencia del mercado de coches eléctricos (BEV) y coches híbridos con carga externa (PHEV) – explica Motus-E – está registrando un crecimiento superior al esperado también en este segundo año de la pandemia”. La asociación recuerda que, solo en mayo, se vendieron 12.790 coches electrificados: 5.117 full eléctricos y 7.663 híbridos enchufables, que en conjunto representan el 8,93% del mercado (aquí los datos completos y el ranking de los eléctricos más vendidos).

Fiat 500 eléctrico

Este resultado es también el resultado de los incentivos: “Desde el punto de vista de las bonificaciones utilizadas -continúa la carta-, hay un consumo de alrededor del 40% de los fondos aportados para el conjunto de 2021 en menos de cinco meses de desembolso , considerando también la reciente integración de 56 millones. El ritmo de crecimiento actual, además de dar fuertes señales de optimismo para la transición tecnológica y sostenible de la movilidad, sugiere que las bonificaciones no permitirán llegar a fin de año, con el riesgo de que incluso se agoten en octubre ”.

Estrategia a largo plazo

El agotamiento de los fondos y la incertidumbre de las políticas gubernamentales tendrán efectos en los automovilistas, en la cadena de suministro y en las arcas del Estado. La previsión es, de hecho, de un “enfriamiento de la demanda, con repercusiones negativas en el lado de la oferta y producción de vehículos electrificados, penalizando especialmente a la industria nacional”, a pesar de que “el aumento de las ventas producido por el bono sigue generando ingresos fiscales positivos a través del IVA”. .

¿Qué hacer? No solo para cubrir las matriculaciones en noviembre y diciembre, sino también para establecer “un nuevo fondo Ecobonus, referido exclusivamente a la categoría de vehículos incluidos en la banda 0-60 g / km CO2, para el trienio 2022-2024”. Motus-E ya había pedido ayuda en las últimas semanas, invitando al gobierno a imitar a España, Alemania y Francia, que apoyan el coche eléctrico en sus respectivos PNRR. El italiano, a pesar de las mejoras realizadas, todavía tiene lagunas, tanto que ha provocado una protesta de los ecologistas. Y teniendo en cuenta que el electrificado es solo el 0,1% de la flota en circulación, realmente necesitamos un shock.

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