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Kit de bicicleta eléctrica para el verano de 2021

julio 2, 2021

Un kit de bicicletas eléctricas para el verano de 2021. Esta puede ser la respuesta correcta a la escasez de bicicletas eléctricas en el mercado. Pero también a la no renovación de bonificaciones por la compra. e incentivos gubernamentales sobre nuevos medios.

Basta con tener cualquier bicicleta en competiciones y unos cientos de euros. En la mayoría de los casos, la instalación es sencilla y se puede realizar en casa. Veamos qué hay en el mercado para regalar una nueva vida para tus dos ruedas.

Kit de bicicleta eléctrica: cambio de rueda Vekkit

Vekkit regresa a la “escena del crimen”, con un kit completamente renovado en comparación con el lanzado en septiembre de 2020. La nueva versión está equipada con un módulo especial GPS + LTE que le permite controlar la bicicleta de forma remota. De hecho, el módulo tiene un sensor que registra incluso los movimientos más pequeños de la bicicleta eléctrica (por ejemplo, durante un intento de robo) y envía notificaciones al servidor a través de LTE directamente en el teléfono inteligente. La novedad también puede ser agregada por aquellos que ya poseen un kit Vekkit de generación anterior.

Cómo montar Vekkit

También puede funcionar sin la batería del kit principal hasta por 2 meses. Además de rastrear la bicicleta, este módulo tiene sensores adicionales que monitorean la calidad del aire y brindan estadísticas adicionales como aceleración, pendiente cuesta arriba y más. Todos los datos se pueden guardar sin conectarse a un teléfono inteligente. Es decir, no tendrá que iniciar la aplicación antes de cada salida.

El kit de motor de 250 W pesa 2,8 kg en total con rueda y batería. La batería un iones La batería de litio de 5 Ah (180 Wh) pesa solo 900 gramos. La instalación toma de 5 a 10 minutos para la mayoría de las bicicletas conectando un cable simple. Varias opciones de montaje del kit: manillar, tija de sillín, interior de una alforja e incluso soportes para tubo de dirección. El kit se adapta a ruedas de 16 ” a 29 ” (pulgadas). Tiene un controlador de manillar y los precios comienzan en 670 euros.

Cómo montar Vekkit / 2

Kit de bicicleta eléctrica, solo cambio de rueda

Otro kit que solo requiere el cambio de rueda es el sistema todo en uno Hycore T1. Se trata de una llanta de tres radios de fácil montaje “made in Italy”. Esconde dos motores de 125W cada uno y una batería incorporada que garantiza una autonomía de unos 50 km. Solo es compatible con ruedas de 28 ”sin freno de disco. Tiene la aplicación bluetooth y cuesta 990 euros.

Sistema Hycore

Muy similar a la Hycore T1 pero más compacta es la rueda de Copenhague. sí es una rueda que tiene una autonomía de unos 50 km y un peso muy reducido, menos de 6 kg. Se puede sustituir por ruedas de 26 “o 28” también en este caso sin freno de disco.

Urbano X, conocido hace mucho tiempo en Kickstarter, luego aterrizó un poco en todas partes. Amazon incluido. Hablamos de una rueda delantera con el motor central en el buje. El proyecto fue desarrollado por un equipo de Singapur y se basa precisamente en el concepto de crear una rueda eléctrica, que podría ser utilizada por casi todas las bicicletas tradicionales.

Urban X está todo en el volante

En concreto, Urban X pesa 7 kilogramos, tiene un motor de 240W y funciona con una batería de iones de litio de 36V y 3500mAH, que se recarga en aproximadamente 1,5 horas y garantiza una autonomía de unos 50 km. El precio ronda los 600 euros.

Opción de kit de transmisión media

Entre los kits de motor de accionamiento medio los más vendidos hay el de Bafang BBS02. Una garantía ya que estamos hablando de una de los líderes en la producción de motores para bicicletas eléctricas. Es un motor de 250W con instalación en el buje del pedal válido para todo tipo de bicicletas. Tiene un par máximo de 80 Nm y es compatible con todos los soportes inferiores de 68/73 mm. El kit está disponible a un precio de 389,99 euros, pero la batería debe adquirirse por separado. Como opción, también hay una pantalla compacta que muestra datos e información confidencial relacionada con la velocidad, el kilometraje y la carga de la batería.

Gran Bafang mid drive, pero se necesita un mecánico.

Pero también está España en la producción de kits de transmisión intermedia. En particular, estamos hablando de la Turin Future Bike. El modelo estrella del catálogo es el motor central Active Torque, un sistema basado en el montaje en el eje de pedalier de la unidad. La operación se realiza a través de un sensor de par, que mediante el análisis continuo del empuje del pedal decide el apoyo a dar.

El Torque del Futur

La intensidad también varía según el nivel de asistencia elegido y el Active Torque tiene cuatro modos de apoyo: Eco, Tour, Speed ​​y Turbo. Por tanto, la potencia entregada varía del 30% al 300%, para ofrecer al usuario la mejor asistencia posible. Con un par de 60 Nm o 70 Nm según el modelo elegido. El peso sigue siendo de 3,7 kg y la plataforma oficial te permite configurar tu unidad ideal, decidiendo también qué tipo de batería montar.

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