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La batería se rompe: ¿cómo se trabaja en un EV?

octubre 1, 2021

Se rompe la batería de un coche eléctrico, ¿cómo se repara? Así se enseña a los técnicos a intervenir en los centros de formación de Volkswagen.

la batería se rompeRoturas de batería: diagnóstico y reparación

Muchos piensan que cuando el batería de un coche eléctrico llega al final de su propio ciclo de vida, o tiene un problema, su destino es terminar en la basura. Nada podría estar más mal, explica VW: no solo sería antieconómico, sino también un desperdicio de recursos precioso. Hay varias formas de mantenerlos pilas eficiente durante el uso, al igual que es posible repararlos, incluso después de un accidente. En centros de formación Volkswagen los técnicos de socio de servicio ellos aprenden a intervenir sobre acumuladores. En caso de daño, estructura modular permite realizar diagnósticos y reparaciones parciales, una solución más económica que reemplazar la batería completa. Actualmente, en Alemania, VW tiene dos centros de formación dedicado (en Erfurt y Wolfsburg) y abrirá otro en Nürtingen. Aquí los empleados de los talleres autorizados aprenden los secretos de pilas yAlto voltaje.

La batería se rompe … / La prevención se hace manteniéndola entre el 30 y el 70%

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También se han creado centros asistenciales específicos, especializados en el tema, donde se realizan reparaciones. Cuando un taller autorizado se hace cargo de un vehículo eléctrico Volkswagen con una posible falla de la batería, hágalo inmediatamente diagnóstico rutina. Un procedimiento que te permite verificarlo estado de salud de El batería, es decir, su capacidad residual. En otras palabras, ¿qué porcentaje de la capacidad de almacenamiento El usuario puede seguir utilizando original después de varios años de uso. Un valor que depende sobre todo de cómo batería. En general, los acumuladores funcionan mejor cuando el nivel de carga es compro entre 30 y 70%. Mantener la batería en este rango de carga reducirá su desgaste. Por eso los vehículos eléctricos Volkswagen tienen una función software que le permite establecer un límite para el nivel de carga.

la batería se rompeLas primeras comprobaciones para identificar el problema

Si el primer examen muestra un problema, el vehículo es tomado por un centrar asistencia. Aquí los especialistas comprueban dónde está la causa de la Funcionamiento defectuoso, por ejemplo en la unidad de cheque o en uno celda. Si el automóvil ha estado involucrado en un accidente, elcaja de El batería. Si se detecta un riesgo potencial, el coche viene aislado Y monitoreado en la llamada zona de cuarentena. los refacción necesario depender de los resultados deexamen: Si el deformaciones no afectan áreas sensibles, una abolladura no corresponde necesariamente a una problema técnico. los pilas de El ID de rango. tener una estructura “emparedado”, Con la protección de los bajos y el sistema de refrigeración que protegen las celdas desde abajo.

¿Falla una celda? Tienes que cambiar la forma …

la batería se rompeEl fracaso de los solteros células que componen un módulo de batería se diagnostica fácilmente. Si una celda falla, la capacidad del módulo aún permanece entre 50 y 66%, porque las celdas son cableado en paralelo. En este caso, las células en funcionamiento trabajan más, lo que significa que alcanzan una temperatura más alta con un voltaje más bajo. En cualquier caso, si uno celda todo el módulo se reemplaza porque la celda individual no se puede reemplazar. El paquete de baterías de vehículos basado en Plataforma MEB se compone de un mínimo de 7 a un máximo de 12 formas, dependiendo del tamaño. Si una batería todavía tiene al menos 70% de capacidad residual, ya que los costos definitivamente vale la pena reemplazar uno o dos módulos. Reparar el pilas significa extender su vida útil en el vehículo.