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La carta a Draghi para la Gigafábrica Stellantis en Mirafiori

julio 5, 2021

El día de Mirafiori se celebró hoy en Turín. El evento, organizado por Fiom, abordó muchos temas relacionados con el trabajo y las actividades de la fábrica histórica y de Turín de Fiat, luego FCA y ahora Stellantis. Entre los temas candentes, también el de la Gigafábrica, que muchos esperan se construirá en un área en desuso de la planta que se extiende sobre un área total de más de un millón de metros cuadrados.

Fue un pedido unánime, el que se hizo al Primer Ministro, Mario Draghi: reunió a parlamentarios de todos lados, trabajadores, sindicatos y también a la alcaldesa de la ciudad, Chiara Appendino, y al presidente de la Región, Alberto Cirio, unirse en una sola voz.

Balón al Gobierno

El Mirafiori Day se organizó unos días antes del Día de la Electrificación que Stellantis celebrará el 8 de julio. Su objetivo es concienciar al público y a la opinión pública sobre el hecho de que una fábrica de baterías en Turín permitiría a los numerosos trabajadores de Stellantis poner fin a un período de despidos que se ha prolongado de forma casi continua durante casi 15 años.

Fiat Mirafiori: donde nació el 500 eléctrico

El alcalde y presidente envió una carta a Mario Draghi y a los ministros Giancarlo Giorgetti y Roberto Cingolani en la que leemos: “Pedimos al Gobierno que haga un esfuerzo concreto y efectivo para apoyar la candidatura de nuestra ciudad y también pedimos una reunión con el Presidente para representar mejor las grandes oportunidades del territorio para que pueda entender por qué Turín es la sede natural de la Gigafactory di Stellantis “.

Junto con los más altos cargos políticos locales, la carta también fue firmada por los representantes de las empresas y sindicatos.

Esperando el día de los vehículos eléctricos

La espera para conocer la sede de Gigafactory Stellantis es cada vez mayor y la mirada está puesta en Stellantis EV Day el miércoles 8 de julio, durante el cual se podría brindar alguna información al respecto. Después de las dos fábricas de baterías en Francia y Alemania, hijas de ACC, la empresa conjunta entre PSA y Total, la esperanza es que ahora le corresponda a España albergar una planta.

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