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La industria italiana pide un plan para el desarrollo de la infraestructura de carga

diciembre 15, 2021

Para impulsar la expansión de los vehículos de cero emisiones, las medidas de apoyo a la compra de automóviles no son suficientes. Sirve en paralelo un plan de desarrollo para la infraestructura de carga. Hemos hablado de este tema varias veces y de cuántos fabricantes de automóviles han hecho un llamamiento al mundo político para que elabore un plan estructurado para acelerar la expansión de los puntos de recarga. también ANFIA (Asociación Nacional del Sector de la Industria Automotriz) e Motus-E decidieron hacerse oír y solicitaron urgentemente al gobierno italiano medidas para el desarrollo de las infraestructuras de recarga, incluidas las privadas, en el territorio.

MEDIDAS PARA PERSONAS PRIVADAS

Las asociaciones destacan que el Gobierno actualmente está comprometido con discutir la nueva Ley de Presupuesto. Esperando que vengan incentivos propuestos para la compra de automóviles, ANFIA y Motus-E informan ausencia total de medidas de infraestructura para los ciudadanos privados, capaz de permitir la expansión de la movilidad de impacto cero.

Si bien hubo algunas propuestas válidas para incentivar la infraestructura de los particulares, como, por ejemplo, el incentivo para instalar un solo POD de condominio que simplifica las aprobaciones de montaje y permite que los condominios individuales accedan de manera fácil y segura a su propio punto de recarga, hoy nada está presente. para la discusión en el aula, ni siquiera una medida básica como la del crédito fiscal al 50%, que vence a fin de año, que no se ha prorrogado y que cubriría a la gran mayoría de usuarios de automóviles que no accederán el “superbonus 110%”.

Según las asociaciones, esta situación coloca a España en desventaja competitiva en términos de desarrollo del mercado y crecimiento de la cadena industrial conectada, en comparación con otros países europeos como Francia y Alemania, donde ya se han anunciado planes de desarrollo para la infraestructura de carga.

ANFIA y Motus-E también añaden que sería de gran utilidad para el Gobierno facilitar la difusión de las políticas de la empresa para el reembolso de recargas domésticas realizadas por los empleados, equipados con un coche de empresa electrificado o propio. Una medida que sería gratuita para el país.

La única certeza en los próximos años es que el crecimiento de la movilidad eléctrica debe ser apoyado en todos los sentidos, creando incentivos y simplificaciones para los consumidores que lo hagan conveniente en sus elecciones de vida y más fácil identificación para los CPO (Operadores de Puntos de Carga). Planificación de las potencias a instalar.

Por todo ello, las asociaciones piden al Gobierno un plan de desarrollo de infraestructuras para realizar despegar la movilidad eléctrica en España.

Filippo Vendrame