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La política detrás de la despedida de España de la gasolina y el diésel para 2040

junio 24, 2021

Se ha reanudado el trabajo de la Dirección de Automoción del Ministerio de Desarrollo Económico, luego de estar congelado durante mucho tiempo. Sin embargo, como dicen en estos casos, ayer fue un encuentro decididamente “interlocutorio”, funcional sólo para retomar los hilos del discurso entre política y sector.

Si, por un lado, el ministro Giancarlo Giorgetti ha vuelto a reunir a todos en torno a una mesa, por otro lado su homólogo Enrico Giovannini, responsable de infraestructuras sostenibles y movilidad, ha trazado la ruta paracoche eléctrico en una entrevista con República, indicando 2040 como fecha límite para la venta de automóviles de gasolina y diésel. Pero vayamos en orden.

Aquí mise

Fueron más de 40, entre representantes de asociaciones, constructores y sindicatos, que acudieron a Mise para el cara a cara con Giorgetti. En el centro de la discusión, el futuro del sector, que emplea a 1,25 millones de trabajadores y vale el 20% del PIB nacional, con 350 mil millones de facturación al año. Durante la reunión, el ministro esencialmente pidió a los participantes que prepararan propuestas para ser discutidas en reuniones futuras. ¿Cuándo? Por el momento aún no se ha fijado una fecha.

Mesa automotriz

La idea seria conducir la transformación del sector gradualmente y, en la medida de lo posible, compartido. El propio ministro lo dijo, declarando que se enfrentó “como el Mise y el Gobierno” porque tiene “la tarea de acompañar este proceso industrial que es fundamental para el desarrollo de nuestra economía”. Lo importante, se podría decir, es que la iniciativa es capaz de seguir el ritmo de una transición que está empezando a avanzar rápidamente.

Aquí Mims

Esta mañana, sin embargo, Giovannini explicó algunas estrategias sobre movilidad y transporte del lado de Mims. Tras los anuncios de los últimos días, el ministro ha desvelado lan una entrevista con República cuando España pudo retirar el gasolina y el diesel: “Decidiremos pronto, pero yo diría que 2040 es una fecha límite”. Sin embargo, existe la posibilidad de que la UE decida adelantarse a los tiempos: “En julio llegará la indicación de la Comisión Europea”, Que, como hemos visto, podría decir adiós a los coches endotérmicos a partir de 2035.

Enrico Giovannini

“Los fabricantes están de nuestro lado, están acelerando muchoGiovannini agregó, y luego anunció los próximos incentivos para renovar la flota. Una mención también a Elon Musk, quien Septiembre se encontrará con John Elkann en Turín: “Impulsó mucho la movilidad, no solo el coche”. Por lo tanto, también nosotros debemos “estar muy abiertos a las innovaciones”.