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Lamborghini, en 2023 el sucesor del Aventador con V12 Plug-in

julio 26, 2021

Lamborghini, a principios de julio, presentó el Aventador LP 780-4 Ultimae, su último superdeportivo equipado con un V12 sin ningún tipo de electrificación. El futuro de la marca deportiva, sin embargo, está precisamente en la electrificación. De hecho, en 2023 llegará su primer modelo híbrido. Además, en la segunda mitad de la década, también debutará su primer automóvil 100% eléctrico. Autocar tuvo la oportunidad de hablar con el CEO del fabricante de automóviles Stephan Winkelmann quien contó algunos detalles más sobre este plan que revolucionará los modelos Lamborghini.

APUESTAS POR EL HÍBRIDO

En primer lugar, surgió un detalle sobre un nuevo modelo “misterioso” que debería anunciarse en el transcurso del verano. Aparentemente, tendrá un V12 con tecnología de supercondensador que ya encontramos, por ejemplo, en el Lamborghini Sian. Sin embargo, esta tecnología no se considera adecuada para lograr el objetivo de reducción de emisiones. Es por eso que la marca se centrará en soluciones Plug-in que permitirán una reducción de las emisiones de CO2 en un 50% para 2025.

Antes de eso, en 2022 el fabricante lanzará dos modelos basados ​​en Huracan y Urus. Lamborghini luego pasará a electrificar toda la gama de sus autos en 2023 y 2024. El CEO enfatiza que aún es pronto para comprender si el V10 será electrificado ya que la próxima generación del superdeportivo Huracan llegará en 2024. El sucesor de el Aventador, sin embargo, llegará en 2023 y tendrá motor Híbrido enchufable V12.

El superdeportivo, por lo tanto, siempre podrá contar con un motor que ha hecho historia a Lamborghini aunque tenga una solución electrificada. Hablando del peso adicional de los sistemas PHEV que pueden afectar la experiencia de conducción, el CEO de la marca señala que es más importante discutir el relación peso / potencia. Probablemente una forma de decir que gracias a la tecnología PHEV, el coche será más potente y por tanto podrás compensar el peso extra. Esto, por supuesto, no significa que Lamborghini pueda trabajar para minimizar el aumento de peso haciendo un uso extensivo de carbono y otras soluciones sofisticadas.

Y sobre la posibilidad de que venga un V6 híbrido, Winkelmann dice que evaluarán todas las suposiciones y, en última instancia, tomarán una decisión que se ha llamado “equilibrada”. La marca siempre ofrecerá motores que puedan “sorprender” positivamente a los fanáticos y clientes. En cuanto a su primer modelo 100% eléctrico, no será un SUV, ni siquiera un superdeportivo. En cambio, será un 2 + 2 que podrá conducir a diario. Obviamente, para el proceso de electrificación, el fabricante trabajará en estrecha colaboración con el Grupo Volkswagen.

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Filippo Vendrame FUENTE
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