Saltar al contenido

Las pruebas en los Alpes del Audi A6 eléctrico

agosto 11, 2022

Debutó en 2021 como sedán y el pasado mes de marzo con carrocería familiar, nuevamente como concepto y desde entonces elAudi A6 etron se disfrazó con un camuflaje clásico y comenzó a realizar pruebas en todo el mundo. Las más recientes se están dando en los Alpes, en busca del frío y las curvas, como podemos ver en las fotos espía que os mostramos hoy.

Fotos (y videos) que muestran un versión eléctrica del Audi A6 -el hecho de que no sea la variante endotérmica viene dado sobre todo por la ausencia de escapes- con la película de camuflaje cubriendo toda la carrocería. Por lo tanto, es difícil decir cómo será la versión de producción del A6 e-tron. Difícil, pero no imposible.

Pequeñas noticias

De hecho, parece que la media batería de los 4 Rings mantendrá el estilo general del concepto, con solo algunas novedades a nivel de Luces delanteras – dividido – ventilaciones laterales más pequeñas mientras que la parte inferior de la rejilla parece ser más grande. Actualizaciones de estilo que no cambian la apariencia del sedán eléctrico, sin embargo, y mirándolo de lado, la estrecha relación entre la carretilla elevadora y el concepto es evidente.

En la parte trasera, sin embargo, el Audi A6 e-tron que participa en las pruebas todavía monta luces provisionales: es más que probable que la versión de serie reanude la iluminación de ancho completo del concepto. con tecnología OLED.

plataforma compartida

en la base deAudi A6 etron habrá la plataforma Premium Platform Electric (PPE) desarrollada en colaboración con Porsche y dedicada a los modelos de gama alta del Grupo, incluido el Bentley eléctrico llegando en 2025.

Audi A6 E-Tron Sedán Fotos espía
Audi A6 E-Tron Sedán Fotos espía

Todavía no conocemos los detalles sobre los motores que moverán el sedán y la camioneta mediana de los 4 Anillos, pero si se mantuvieran las especificaciones de los conceptos tendremos 2 motores eléctricos – uno por eje – para un total de 350 kW (476 CV) y 800 Nm de par motor, alimentado por una batería de 100 kWh y 800 voltios para una autonomía aproximada de 700 km.

La presentación oficial podría tener lugar dentro de finales de 2022mientras que para marketing estamos hablando de 2023 reenviado.