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Lectores inseguros sobre Zoe, Enyaq y MX 30 / Vaielettrico responde

mayo 31, 2021
A la izquierda, el Renault Zoe, en el que está pensando Maurizio. Salvatore no está seguro entre Skoda Enyaq y Mazda MX 30 (abajo).

Los lectores no están seguros de las próximas opciones de compra. Maurizio piensa en una Zoe, pero tiene algunas dudas. Salvatore no está seguro entre Skoda y Mazda. Vaielectric el responde. Te recordamos que puedes enviar las consultas de costes a la dirección info@vaielettrico.it

lectores inciertosLectores inciertos 1 / Maurizio sueña con Renault, pero tiene muchas dudas …

S.Estoy muy interesado en Zoe. Tanto por la buena autonomía, tanto por la zona donde vivo (muchas subidas, muchos descensos) como por el clima (desde -10 ° C en invierno a + 28 ° C en verano). Y tanto por mi trabajo, que me obliga a dejar el coche aparcado fuera 10 días al mes en todas las estaciones. En invierno la encuentro completamente congelada. No me gusta conducir imprudentemente, tengo un viejo diésel con solo 143.000 km a sus espaldas y todavía no he cambiado las pastillas de freno. Por lo general, uso el freno del motor y reduzco la velocidad con mucha anticipación en caso de atascos. Ahora algunos foros dicen eso sobre Zoe frenado regenerativo se obtiene únicamente actuando sobre el pedal del freno. Al desacelerar o quitar el pie del acelerador no consigo sin recarga de la batería. Esto sería una gran desventaja para mí, acostumbrado a usar el freno solo para emergencias. En invierno, una carretera congelada, si pongo el freno en mi área, estaría inmediatamente contra una pared o fuera de la carretera …

… Y está pensando en comprarlo de segunda mano

También evalué la diferencia de gasto para la gestión de mi futura Zoe, entre la versión Flexionar (batería de alquiler) y no, entre los primeros modelos y los últimos modelos. Al encontrar un Zoe de 2019 o posterior (de segunda mano), tendría una batería más capaz (43 kwh) lo que garantizaría una autonomía de unos 290 km en todas las estaciones del año. Pero aquí surgen muchas dudas. Encuentro anuncios como “ZOE R240 Flex de 2018 43 kwh km 38000 8.800 €“. O: “Zoe Life R90 Flex de 11/2018 9 900 €“. O de nuevo: lectores inciertosLife Q90 Flex 07/2018 11800 € Lm 13.000” o “Intens R110 Flex 25000 km 12.350 €” y así. ¿Es posible conocer la evolución de las distintas Zoes a lo largo del tiempo? ¿Es justa la evaluación actual? Sobre todo, las versiones Flex cuentan con batería de alquiler, lo que supondría un sobrecoste de 800 euros al año, evitable tomando una versión NON Flex. Que, sin embargo, no se encuentra en ninguna parte, a menos que suba a un precio más alto a 18000 €, usado y con 6000 km. Tengo un sueldo que supera ligeramente los 1000 euros netos, hipoteca, servicios públicos, esposa e hija dependientes, sumando el cargo por batería sería un gasto adicional … Maurizio

lectores inciertosRespuesta: ¿Estás seguro de que lo nuevo está fuera de alcance?

Respuesta. El primer consejo es prueba el Zoe, en cualquier concesionario Renault. No se necesita mucho para verificar que el frenado regenerativo funciona incluso desacelerando, y no con una simple frenada. Puede verlo en la pantalla y escucharlo también. Y, si no confía en lo que aparece en el monitor de a bordo, puede deducirlo del hecho de que, al viajar por la ciudad sin usar los frenos, la autonomía en km no disminuye. De hecho, con un pie un poco experimentado, realmente aumenta. En cuanto a la elección de cuál usó Zoe para comprar, esperaríamos unos meses para entender si la alternativa del nuevo (con batería de 52 kWh) es simplemente impráctico. Decimos esto porque la regla que otorga un 40% de descuento a quienes compren un coche eléctrico debería finalmente entrar en vigencia un ISEE menor de 30 mil EUR. En ese punto, por ejemplo, ya no tendría sentido comprar un coche de segunda mano por 18.000 euros, pudiendo comprar uno nuevo con más autonomía.

Lectores inciertos 2 / “¿Recomiendan Enyaq o MX 30?”

Mazda MX 30C.enhorabuena por el video de prueba de Mazda, visto en su canal de YouTube … Me gustaría saber: ¿cuál recomendaría entre el MX 30 y el Skoda Enyaq, considerando que hago 50 km al día? ... Salvatore Russo
Respuesta. Al hacer 50 km al día, ambos tienen suficiente autonomía y por tanto la elección puede estar guiada por otros parámetros. El precio, el rendimiento e incluso la estética., ¿Por qué no? No nos pronunciamos sobre esto último, de gustobus… Por lo demás podemos decirte que el Mazda tiene un precio de ataque ligeramente menor, 34.900 euros contra 35.950, pero también tiene menos autonomía (200 kilometros aprobado contra 361). Sin embargo, responde mejor: de 0 a 100 km / h acelera en 9,7 segundos, en contra de 11,3 de la versión más asequible del Enyaq, el 50. Es un coche, el japonés, recomendado especialmente para quienes realizan viajes cortos por la ciudad y alrededores. Skoda también tiene gamas más extensas más de 400 km con las versiones más caras, desde 40 mil euros hacia arriba. Te recordamos que los incentivos deben eliminarse de todos estos precios. Incluso para usted, sin embargo, el consejo es pruébalos en el concesionario, para tener una mejor idea.
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