Los coches eléctricos más vendidos del mundo en 2021

Los coches híbridos enchufables y eléctricos siguen creciendo a un ritmo vertiginoso. A nivel mundial, en agosto de 2021 registraron un + 114% respecto a agosto de 2020. En el mes se registraron 516.000 vehículos con recarga enchufable. 7.7% del mercado total.

De estos, los coches eléctricos puros representaron el 71% (en agosto de 2020 eran el 67%): con 365.000 unidades vendidas, alcanzaron una cuota de mercado global del 5,4%. Pero profundicemos con los números y también veamos las clasificaciones de los más vendidos.

Datos 2021

Mirando las estadísticas de Volúmenes EV con respecto al período enero-agosto, resulta que BEV y PHEV juntos superaron los 3,5 millones de registros (con una participación récord del 6,6%).

Teniendo en cuenta que en los últimos meses del año los coches “de barril” registrarán cifras aún mayores, es opinión común que la categoría puede superar los 6 millones de unidades vendidas a finales de año y que incluso puede llegar a los 7 millones. Este es un muy buen resultado, considerando también la crisis de los chips que ha frenado las ventas. Baste decir que en 2020 los coches eléctricos y los coches híbridos enchufables sumaron 3,1 millones.

El estado actual de salud (excelente) de BEV y PHEV se deriva principalmente de lo que muestra el mercado europeo y chino. Pero con Estados Unidos cada vez más centrado en la transición energética, las cifras aumentarán aún más. La llegada de nuevos incentivos y modelos que atraerán a muchos automovilistas de estrellas y rayas (las pick-ups eléctricas a la cabeza) contribuirá en gran medida a la expansión de los coches eléctricos. Incluso se piensa que diciembre de 2021 puede ser el primer mes de la historia en el que los BEV y PHEV a nivel mundial superarán el millón en ventas.

El mas vendido

En la clasificación acumulada de 2021 (enero-agosto), el Tesla Model 3 ostenta el cetro del coche eléctrico más vendido, con el Wuling HongGuang Mini EV en segundo lugar. El tercero es el Model Y (aquí nuestra prueba completa), que sin embargo se está poniendo al día, mientras que el cuarto y el quinto son el VW ID.4 y el BYD Han EV respectivamente.

El Wuling HongGuang Mini EV está en la cima de la clasificación de agosto con 41.188 unidades vendidas. Mirando los datos de apenas un mes en el podio, en segundo y tercer lugar, Tesla Model Y y Tesla Model 3, respectivamente, con 28.144 y 22.889 unidades. El cuarto fue el BYD Qin Plus (primer PHEV en el ranking) que con 13.043 matriculaciones terminó por delante del Volkswagen ID.4 (11.213).

Más allá de los cinco primeros, se descubren numerosos modelos chinos, lo que demuestra el hecho de que los fabricantes de la Tierra del Dragón han adoptado la movilidad de cero emisiones centrándose en modelos con un precio más accesible.

El cabeza a cabeza entre las casas

En el ranking reservado para los fabricantes, sin embargo, BYD lidera el de agosto, por delante de Tesla, SGMW (la empresa conjunta entre SAIC, GM y Wuling que da a luz al HongGuang Mini EV), Volkswagen y SAIC, mientras que en enero-agosto Tesla está a la cabeza, por delante de SGMW, BYD, Volkswagen y BMW.

Si, mirando los modelos individuales, en China hay muchos coches que fabrican grandes números, a nivel de marca los fabricantes que conocemos, que se centran en una gama a menudo más articulada, logran cerrar la brecha estableciéndose entre los que venden la mayoría de los coches eléctricos o enchufables.