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Los precios de los coches eléctricos subirán por el alto precio de las materias primas

agosto 11, 2022

director ejecutivo de ford, jim farley, se une al coro de gerentes de automóviles preocupados por el aumento de los precios de las materias primas. La alarma, lanzada en varias ocasiones por varios de sus compañeros, es que el aumento de minerales para los coches eléctricos es un problema con el que vivir más de lo esperado.

“No creo que tengamos alivio del litio, cobalto y níquel muy pronto”, fueron las palabras pronunciadas por el número uno del Óvalo Azul frente a los periodistas durante un acto en la planta. de la casa en Míchigan.

Aumentos de precios a la vista

A este ritmo, la solución debe ser necesariamente la de levantar precios de coches a batería. tesla es lo mismo Vado ya lo han hecho: la lista de precios de la pick-up F-150 Lightning será, a pesar de sí misma, protagonista de un crecimiento que oscilará entre los 6.000 y los 8.500 dólares, según el modelo.

Las razones ahora se conocen: el “hambre” de electrificación, acompañada de una recuperación post-Covid más rápida de lo esperado, ha encontrado a la industria minera parcialmente desprevenida, que no ha podido satisfacer la demanda.

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Ford Mustang Mach-E

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Rayo Ford F-150

Una ayuda de la tecnología

Pero hay alternativas. Farley también las reconoce y son inversiones en baterías fabricadas con materias primas menos “nobles”, como fosfato de litio y hierro (LFP). Sin níquel ni cobalto en su interior, para reducir los costes de producción y, como dice el director general de Ford, “hacer accesible la movilidad cero emisiones”.

The Blue Oval ya ha anunciado la compra de estos revolucionarios acumuladores del fabricante chino CATL. La idea es montarlos en los Mach-E Mustang a partir del próximo año y en la camioneta F-150 Lightning a partir de 2024. La otra solución en mente son los baterías de estado sólido.

Más seguros, más eficientes y más rápidos de recargar que el níquel-manganeso-cobalto (NCM), están siendo desarrollados por varias empresas, incluida Solid Power, en la que Ford ha invertido junto con BMW. El objetivo de la puesta en marcha es entregar los primeros prototipos a finales de año, aunque pasará algún tiempo antes de que veamos los acumuladores en la carretera.