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Los próximos Polestars también se producirán en Europa

noviembre 25, 2022

Estrella Polar actualmente produce sus autos en China y Estados Unidos. El futuro de la marca, sin embargo, estará (también) en Europa.

Decir que es el CEO Thomas Ingenlath en una entrevista con Automoción Noticias Europa en el que adelanta los planes de la marca para los próximos años. Sin embargo, pasará algún tiempo antes de ver una Estrella Polar construida en el Viejo Continente: el primer ejemplo sólo podría salir de las fábricas -quizás- en 2027.

Una gama creciente

Para Ingenlath, la primera estrella polar “europea” será la 7pero aún es pronto para saber cómo será y cómo se posicionará en el mercado.

Antes de ella habrá 4, 5 y 6 que entrarán en producción entre 2024 y 2026. El primero será un crossover coupé y saldrá de la planta de Geely en Hangzhou Bay, China, mientras que el 5 será un cuatro puertas. granturismo y el 6 deportivo roadster. Los dos últimos se ensamblarán en Chongqing, China, y se inaugurarán en 2024.

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El concepto de la estrella polar 6

Fíjate cómo el 6 (anticipado por un concepto mostrado el pasado agosto) será el Polestar más potente de la historia, con 884 CV y ​​un precio de catálogo estimado en torno a los 190.000 euros. ¿Será el 7 aún más exagerado?

Hombre marcando en Tesla

El destino de Polestar depende de Volvo y Geely, los dos “dueños” de la marca. De hecho, las dos marcas tienen la decisión final sobre qué plantas asignar a Polestar, con Volvo que puede contar con plantas en Suecia, Bélgica y, a partir de 2026, en Eslovaquia en Europa.

Uno de estos podría ser en realidad el nuevo hogar de los próximos modelos de la Casa, mientras que actualmente -les recordamos- el Polestar 2 se produce en Luqiao, China, y el Polestar 3 saldrá de las líneas de Chengdu (también en China). ) y Cherleston, Carolina del Sur.

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La planta de Polestar en Luqiao, China

¿Qué impacto tendrá la expansión europea de la Casa? El efecto más evidente es el logística más ágil para entregar futuros modelos a un mercado en crecimiento y uno de los más importantes del mundo. Al mismo tiempo, la marca podría desarrollar plataformas, tecnologías y modelos ad hoc para interceptar los gustos de los clientes del Viejo Continente.

Todo esto le daría a Polestar un impulso importante para “luchar” contra uno de los principales rivales, Tesla, con la marca Elon Musk, que desde la primavera pasada comenzó la producción de sus modelos en la Gigafactory de Berlín. Números en mano, Polestar quiere pasar de 50.000 unidades vendidas en 2022 a 290.000 en 2025. Y es de suponer que la sede europea dará un “estímulo” más a las ambiciones de Ingenlath.