Saltar al contenido

Matteo Valenza al volante del Kona: ¿cuánto consume?

julio 26, 2021
Comienza la colaboración entre Vaielettrico y el conocido YouTuber Matteo Valenza. Hyundai Kona bajo escrutinio.

Matteo Valenza al volante del Kona 64 kWh, para comprobar cuánto consume realmente. Una prueba corta pero convincente, incluso con ascenso y descenso. Con este artículo comienza la colaboración con uno de los más apreciados YouTuber de la eléctrica, con más de 83 mil seguidores. Y, sobre todo, con la rara habilidad de combinar simpatía y competencia.

Matteo Valenza al volante del Kona – La subida al Monte Sant’Eusebio

La prueba tuvo lugar alrededor Vallio Terme, pequeño pueblo de la provincia de Brescia. Con condiciones climáticas ideales para la prueba: 26 grados exteriores, calzada seca y muy poco viento. Para garantizar la orientación “novato“, la el aire acondicionado permaneció encendido durante toda la duración de la prueba. El modo de conducción se estableció inmediatamente en Modo de conducción Normal y el frenado regenerativo en el nivel 3 (el máximo posible). A la salida, la carga de la batería se mostraba 89%. Empieza inmediatamente cuesta arriba con una velocidad media de 50 km / h. Incluso en modo Normal el coche tiene una respuesta rápida en el acelerador, no está mal para hacer cambios descendentes Monte San’Eusebio. En este apartado, el sistema de detección de velocidad también ha resultado muy útil (ISLW) que lee las señales de tráfico y muestra el límite de velocidad en tiempo real. Tanto en la pantalla del navegador como en el cuadro de instrumentos. Los km recorridos cuesta arriba fueron 10,6 y durante un período de tiempo dlos 22 minutos han sido consumidos 29,3 kWh / 100 km.

Matteo Valenza al volante del Kona- Cuesta abajo

Después de los primeros 10 km cuesta arriba, la batería bajó 86%. En la siguiente fase de descenso, al llegar a un semáforo, el paleta izquierda que se utiliza para ajustar el frenado regenerativo. Incluso si el nivel 3 del modo de frenado regenerativo se configuró al comienzo de la prueba, paleta te dejaste ir más para desacelerar el aupara. Al final de la recta, que conduce a la localidad de Vallio Terme, se utilizaron cero kWh. En total, tomó 5 minutos y fue 1% de energía recuperada. El pueblo de Vallio está un poco cuesta abajo y al final de ruta de 4,9 km el gasto energético se ha eliminado por completo.

El consumo – Ascenso, descenso, urbano, suburbano

No es casualidad que Matteo defina el Kona “reina del consumo “. En el camino urbano de 1,7 km, el gasto energético resultó ser muy bajo, 7,8 kWh / 100 km. Pequeño acontecimiento inesperado en la ruta extraurbana. Debido a un accidente y mucho tráfico, para la prueba a 90 km / h se decidió continuar por la autopista. Para llegar allí se han viajado otros 28,6 km a una velocidad media de 20 km / h y los consumos registrados fueron 9,9 kWh / 100 km. También había tráfico en la autopista, ¡pero la prueba no falló! De hecho, todo lo que queda es entrar en el BreBeMi (A35). Con bateria al 81%, el aire acondicionado sigue encendido, el modo Control de crucero adaptativoy dirección automática activa, ahí es donde ha llegado el momento de llevar el Kona gradualmente a 90 km / h, 110 km / h y finalmente 130 kilómetros por hora. A estas velocidades, consumió respectivamente 12,8 kWh / 100 km, 16,3 kWh / 100 km Y 18,6 kWh / 100 km. Aquellos que conducen eléctricos (como Matteo) saben que estos son cualquier cosa menos malos valores. De lo contrario…


– ¿Quieres formar parte de nuestra comunidad y estar siempre informado? Suscríbase al boletín y al canal de YouTube de forma gratuita –

Configuración