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Maurizio y el Citroen e-C4 roto, segundo acto

mayo 23, 2021
El Citroen e e-C4 utilizado para pruebas de carga en el garaje de nuestro lector.

Maurizio y su Citroen e-C4 averiado, detenido por un mes ahora: aquí hay una actualización proporcionada por la persona interesada. Obviamente estamos disponibles para publicar el punto de vista de la empresa francesa, si quieres enviárnoslo. Y no pretendemos, sobre la base de un solo caso, emitir juicios negativos sobre un modelo. Lo cierto es que, como se demostró también con coches de otras marcas, los eléctricos fallan menos, pero cuando ocurre repararlos se complica.

Maurizio y Citroen: recarga y el sistema entra en alarma

por Maurizio Campedelli

“SAlve para todos son Maurizio, el del C4E de la provincia de Modena y les actualizo sobre mi caso. El 19 de mayo fui contactado por el Concesionario porque el técnico enviado por Citroen quiere venir a probar mi coche con sus herramientas y con mi caja de pared. Lo que pedí en febrero, cuando ocurrió el primer problema. El técnico altamente capacitado se conecta y, después de una hora de recarga, el “sistema hace sonar la alarma”, en el sentido de que se detiene la recarga. Se vuelve a comprobar todo y se reinicia la carga“.

maurizio y citroenDespués de media hora, el problema vuelve a aparecer. Las obras se interrumpen por la oscuridad (estamos en mi garaje de casa y son las 20.00 horas), y los técnicos (también hay uno del Concesionario), se van de nuevo diciéndome que al día siguiente me avisarían. si pudieran encontrar un C4E 11kW igual al mío“.

maurizio y citroenMaurizio y Citroen: o resuelven o cambian mi coche

Al día siguiente me llamaron a las 10.00 (estaba en el trabajo), para preguntarme si era posible repetir las pruebas con un coche igual al mío que habían encontrado. Obviamente doy mi disponibilidad y hacemos las pruebas: el coche se recarga. Llega el mediodía y nos vamos a comer: los dos técnicos aprovechan para ir a almorzar y dar un paseo para descargar la batería. Aproximadamente a las 2 de la tarde vuelven y se reanuda la recarga: vuelve a funcionar y la máquina se recarga. Hay miles de millones de explicaciones técnicas pero, a partir de pruebas y pruebas, es bastante fácil y lógico entender que el problema está en mi máquina. El Técnico me dice que volveremos a encontrarnos con otras herramientas para analizar MY WALL BOX que es la misma que ofrece Citroen con el C4E. Le respondo que Citroen ya no puede usar mi garaje y mi coche para hacer investigación y desarrollo en coches eléctricos. Pueden venir tanto como quieran, pero dándome un carro que es igual al mío, pero que cobra como el que trajeron hoy. Tienen que quedarse con la mía.

El concesionario se apega a lo que dice Citroen

Maurizio y CitroenMi historia está tomando colores de ciencia ficción por decir lo menos. Con la mente relajada, le propuse matrimonio al técnico. pero por mi propia iniciativa, para hablar con Citroen y conseguirme un coche de prensa como el mío. Todo el mundo sabe que los fabricantes de coches tienen coches que se dedican a pruebas para periódicos y personalidades. Y me cuesta creer que Citroën no tenga uno para dárselo a un cliente que actúa como un conejillo de indias. Pagué el coche en su totalidad. Los mantendré actualizados sobre esta historia, que, francamente, es poco probable. Pedí en voz alta tanto al Concesionario (Bolonia histórica para marcas y familias de prestigio) que pidieran el cambio de coche. Pero se esconden detrás de la frase: “debemos hacer lo que dice la empresa matriz”, o nada“.


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