Saltar al contenido

Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC +, hasta 761 CV para el buque insignia deportivo eléctrico

septiembre 6, 2021

los primer Mercedes AMG totalmente eléctrico. De hecho, el Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC +, un coche que ofrece el lujo y la comodidad del EQS que ya conocemos y las altísimas prestaciones del sistema de propulsión desarrollado directamente por AMG. Los precios aún no se han revelado pero, por supuesto, serán superiores a los del actual buque insignia eléctrico de la marca alemana. Llegará en los próximos meses. Veamos todos los detalles principales.

DISEÑO E INTERIORES

El Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + es reconocible para algunos detalles dedicados como la parrilla del radiador Black Panel específica de AMG con franjas verticales cromadas, estrella Mercedes integrada y rotulación “AMG”. Además, el parachoques delantero está pintado del mismo color que la carrocería. Luego tenemos el faldón delantero con el diseño típico de AMG A-Wing, pintado en negro de alto brillo con un elemento de adorno cromado.

Hablando de aerodinámica, los técnicos de AMG han optimizado varios detalles sin introducir un kit aerodinámico específico para este modelo. Después de todo, el EQS ya puede presumir de una aerodinámica con una CX de 0,23. Encontramos, sin embargo, un spoiler trasero más grande que el de la AMG Line para mejorar las cualidades dinámicas. Pequeños cambios también en el difusor trasero con seis aletas longitudinales. Las ruedas son de 21 o 22 pulgadas y todas están optimizadas aerodinámicamente.

El aspecto deportivo, sin embargo, se puede acentuar bajo pedido a través de una serie de paquetes. El cliente puede elegir, por ejemplo, el paquete AMG Night con elementos cromados oscuros, pinzas de freno pintadas de rojo, molduras de carbono AMG y tapizado de los asientos AMG en napa con un motivo gráfico específico. Hablando del interior, la ambientación es la del EQS con algunos detalles específicos propios de AMG para hacer el diseño más deportivo.

Por ejemplo, encontramos asientos AMG con un patrón gráfico específico y tapizado especial en material ARTICO con microfibra MICROCUT y costuras rojas en contraste. Luego tenemos el volante AMG Performance en piel napa, achatado en la parte inferior y perforado en el mango con levas de aluminio color plateado para configurar los diferentes niveles de recuperación, además de los botones del volante AMG de serie, los pedales deportivos AMG, salpicadero y líneas de cinturones en material ARTICO gris espacial con estriado NEOTEX y costuras decorativas rojas y alfombrillas AMG y umbrales de puertas con inscripción “AMG”.

En el frente tecnológico encontramos MBUX Hyperscreen de serie con funciones y pantallas específicas de AMG.

MOTOR Y RENDIMIENTO

La verdadera noticia se refiere, por supuesto, al tren motriz, que consta de dos motores eléctricos (sincrónico con imanes permanentes). La tracción, por tanto, es integral (4MATIC +). En total, hay 484 kW (658 CV) y 950 Nm de par motor disponibles. Excelente rendimiento, ya que el coche es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 220 km / hy acelerar de 0 a 100 km / h en 3,8 segundos. Una nota “curiosa” sobre los datos de aceleración: Mercedes AMG declara que este tiempo se puede alcanzar cuando la batería esté al menos al 80% de su capacidad.

Con el paquete AMG DYNAMIC PLUS, la potencia máxima en el modo RACE START con función de refuerzo aumenta hasta 560 kW (761 caballos de fuerza). El par máximo de los motores eléctricos aquí aumenta a 1.020 Nm la velocidad máxima aumenta a 250 km / h (limitado electrónicamente) y el tiempo para acelerar de 0 a 100 km / h se reduce a 3,4 segundos. La batería tiene una capacidad de 107,8 kWh y se puede recargar en corriente continua hasta una potencia de 200 kW (11/22 kW en corriente alterna según el cargador instalado).

La autonomía declarada, según el ciclo WLTP, es 526-580 km. La tracción total distribuye el par motor de forma variable entre los ejes delantero y trasero según la situación de conducción: en comparación con una tracción total mecánica, el sistema eléctrico garantiza reacciones aún más rápidas. El par se comprueba 10.000 veces por minuto y se cambia según sea necesario. El coche también tiene dirección en las 4 ruedas. La suspensión se ha revisado y optimizado para satisfacer las necesidades de los clientes de AMG.

Manteniendo a raya la potencia del nuevo Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + están los frenos compuestos AMG de alto rendimiento, con pinzas de seis pistones y discos de 415×33 mm en la parte delantera y pinzas de un pistón y discos traseros de 378×22 mm. La planta de cerámica de carbono está disponible bajo pedido.

El sonido también juega su papel cuando se trata de un automóvil deportivo. Gracias a la EXPERIENCIA SONORA AMG la marca da a sus autos deportivos “una nueva voz”, una banda sonora que hace que la experiencia de conducción deportiva sea aún más inmersiva.

¿El TOP más pequeño de la gama? Samsung Galaxy S21, que se ofrece hoy en Amazon Marketplace en 698 euros o de ePrice a 764 euros.
Filippo Vendrame