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¿Mercedes está diciendo la verdad sobre la capacidad de sus baterías?

diciembre 10, 2021
El híbrido enchufable Mercedes GLC 300e: luigi tiene dudas sobre la autonomía eléctrica real.

mercedes¿Mercedes está diciendo la verdad sobre la capacidad de la batería? A raíz de la discusión nacido en torno a la autonomía de los híbridos enchufables en el frío, escribe un lector, Luigi, de Polonia. Tiene una pregunta sobre su plug-in, un Mercedes GLC 300e. Pero esta vez la cuestión no concierne a la gama invernal, sino a la capacidad real, que le parece inferior a la declarada. Vaielectric el responde. Te recordamos que tus preguntas deben enviarse al correo electrónico info@vaielettrico.it.

Mercedes está diciendo la verdad
La pantalla enviada por Luigi para cargar su Mercedes GLC 300e.

¿Es verdad Mercedes? “Según mi caja de pared …”

“SSoy un residente italiano en Polonia, propietario de un Mercedes GLC 300e enchufable. Yo también insatisfecho con los km reales en comparación con los declarados por Mercedes, que son de 43 Km. Cuando recogí el coche nuevo hace 2 meses, la adivina (lo que algunos suponen) estaba mostrando 33 kilometros autonomía. Después de 3.000 Km (de los cuales 2.500 en eléctricos) mi km promedio en la carga es de alrededor a 26 Km. Menos del 40% de lo declarado. Cargas siempre las hago en mi garaje a una temperatura de 15 °, con el adivinador que siempre me muestra cargas que van desde los 26 a los 32 Km. Por supuesto, se conduce con calefacción, bajas temperaturas y neumáticos de invierno, mucho depende del estilo de conducción. Pero la pregunta es otra. ¿Por qué mi wall-box muestra una carga diferente a la capacidad de la batería? Desde 0% de batería descargada hasta 100% de carga, no hay correspondencia en los KWh. Como puede verse en la foto, consumo de 5,35 KWh durante 1 hora y 30 minutos se convierte en 8.025 KWh. Mientras que la capacidad declarada de la batería es 13,5 KWh. Con una diferencia de 40%. ¿Por qué no hay correspondencia? No es casualidad que en Alemania los incentivos a los plug-ins partan de la autonomía eléctrica por encima de los 40Km para 2021, 60 Km a partir de 2022 y 80 a partir de 2025. Luigi Brambilla

mercedes dice la verdad¿Es verdad Mercedes? Como es habitual, los datos deben interpretarse …

Paolo Mariano responde La autonomía de un vehículo eléctrico (o un enchufe que se mueve eléctrico) ciertamente depende estilo de conducción y velocidad, neumáticos y temperatura. El frío intenso tiene el efecto, como se vio, mayor absorción por los sistemas de aire acondicionado. Y esto Mercedes lo declara ella misma en el sitio web institucional. Pero aumentar, y esto a veces se olvida, también es la densidad del aire: se necesita más energía para atravesar el aire más denso. Por tanto, no es de extrañar que, a bajas temperaturas, se reduzca la autonomía. Y ni siquiera que los km declarados en el ciclo WLTP no corresponden a los realmente practicables en cualquier condición de uso. No es posible, por definición, que el consumo en un entorno variable y no controlado corresponda al de una prueba de homologación. Ldependiendo del consumo declarado es volver los datos de consumo de varios coches se pueden comparar entre sí. Y desde luego no declarar los kilómetros que podremos recorrer en cualquier condición de uso.

Entonces, ¿por qué esta diferencia? Vemos…

La estructura técnica de un automóvil Mercedes híbrido con tacos

Llegamos ahora a la aparente inexplicabilidad de la capacidad de la batería. Luigi afirma haber recargado la batería desde 0% a 100% recogiendo 8.025 kWh de su caja de pared. Pero el fabricante, Mercedes, declara que la capacidad de la batería es 13,5 kWh. Entonces, ¿cómo explica que solo 8.025 kWh fueron suficientes para recargarlo del 0 al 100%? Pronto dijo. Baterías de litio sufren de descargas profundas y recargas hasta el 100%. Los fabricantes, que están obligados a garantizar la vida útil de las baterías por contrato durante muchos años y durante decenas y decenas de miles de km, se protegen en la medida de lo posible. Y El software bloquea el uso de una parte de la batería. En este caso específico, la capacidad real de la batería es 13,5 kWh (como se indicó), pero la cantidad neta que realmente se puede usar es alrededor de 9 kWh. Que es poco más que recargado por Luigi. Pero también los indicadores del estado de carga, ya sabes, tienen algo de tolerancia.