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Mercedes GLC 2022: nuevo, solo híbrido diésel o gasolina, 120 km enchufable | Video

junio 2, 2022

Aquí está el nuevo Mercedes GLC en primicia el día de su presentación, un evento que presenta la tercera generación de uno de los SUV más exitosos de la casa alemana y que trae a España uno de los primeros modelos tomados de Alemania para dejarnos descubrir. el interiorismo, el diseño y la tecnología.

La historia de Mercedes GLC comenzó en 2007 con Mercedes GLK, el primer antepasado del modelo actual que tomó este nombre en 2015 cuando los alemanes cambiaron el nombre de los SUV de la gama. Se vendieron un total de 2,6 millones de unidades.

La estética se actualiza, llegan nuevas llantas con medidas desde 18” hasta 20” y, a partir de la versión AMG Line, los pasos de rueda están disponibles en el color de la carrocería. No te pierdas el clásico paquete Night y varias opciones de personalización, incluida la animación de las nuevas luces traseras.

  • HÍBRIDO DIESEL O HÍBRIDO GASOLINA
  • QUE CAMBIOS
  • TECNOLOGÍA
  • ADAS MEJORADAS
  • CUANDO SALGA
  • FICHA DE DATOS
  • VIDEO

La plataforma es la MRA2, las dimensiones aumentan respecto al modelo anterior: se nota en el espacio del habitáculo, pero también en el maletero ahora de 600 litros (50 litros más que el anterior) con 40:20: 40 sofá plegable (desbloqueable eléctricamente) . El acceso al compartimento de carga se realiza a través del portón trasero eléctrico de serie.

La estética no desvirtúa las líneas que han sido parte del éxito de este modelo, aunque son evidentes algunas contaminaciones con rasgos estilísticos tomados de la gama EQ.

MOTORES: 48V HÍBRIDO Y ENCHUFABLE SOLAMENTE

No es solo el aspecto que se ha tomado prestado de la gama EQ, sino también la tecnología eléctrica. Todos los Mercedes GLC 2022 serán híbridos, pudiendo elegir entre Mild hybrid gasolina o diésel de 48 V o híbrido enchufable (gasolina o diésel).

En los híbridos ligeros, elISG es un alternador de arranque integrado de 23 CV que apoya al motor térmico en las fases de arranque y transitorio (aceleración, recuperación), además de gestionar el modo navegación.


El GLC gasolina híbrido suave (M 254 montado en GLC 200 4MATIC y GLC 300 4MATIC) utilizan un cuatro cilindros de 2 litros con cortes de potencia de 150 kW (204 CV y ​​320 Nm) o 190 kW (258 CV, 400 Nm) a los que se suman los 17 kW y 200 Nm del ISG.

Ahí versión diésel semihíbrida (OM 654 M sobre el GLC 220 d 4MATIC), por su parte, alcanza los 195 kW de potencia (197 CV y ​​440 Nm), con el habitual apoyo de los 17 kW/200 Nm del motor eléctrico.


Además de las cuatro versiones híbridas de 48 V, también habrá tres GLC híbridos enchufables que prometen más que 100 km de autonomía eléctrica (ciclo WLTP) con una recarga, empujada por Motor eléctrico de 100kW que también puede aprovechar la tracción total. Ahí batería utilizado es el más grande suministrado entre los PHEV alemanes, el modelo de 31,2 kWh del GLE 350 de.

GLC 300 y 4MATIC y GLC 400 y 4MATIC son los enchufables de gasolina que alcanzan, en conjunto, una potencia de 230 kW (313 CV, 550 Nm de par) y 280 kW (381 CV, 650 Nm de par). El GLE 300 de 4MATIC es el diésel enchufable, también con motor de cuatro cilindros y capaz de entregar un total de 245 kW (335 CV, 750 Nm de par máximo).

Todos los GLC PHEV alcanzan una velocidad máxima de 140 km/h en modo eléctrico.

Los nuevos GLC 2022 son, por supuesto, propuestos de serie con la transmisión automática 9G-TRONIC y tracción total 4MATIC que funciona, en complementos, incluso en modo eléctrico.

Los GLC PHEV se recargan en corriente alterna (CA) a 11 kW trifásico con el cargador propuesto estándar. Eligiendo entre los opcionalsin embargo, puedes contar con el soporte para carga en corriente continua que te permite utilizar el CCS Combo2 para el Carga rápida CC a 60 kW (30 minutos). El paquete de baterías está equipado con un sistema de gestión térmica y climática, mientras que los modos de conducción están Retención de batería (mantiene la carga de la batería y viaja en modo híbrido) e Eléctrico que utiliza sólo el motor eléctrico, además del Híbrido tradicional.

MECÁNICA

En cuanto a la mecánica, las innovaciones parten defrente de cuatro brazos flanqueado por el P.multienlace trasero. además, eleje trasero direccional (opcional) hasta 4,5°

¿Cómo funcionan los volantes traseros en el GLC? A velocidades inferiores a 60 km/h, las ruedas traseras giran en contrafase a las delanteras, creando una distancia entre ejes virtual acortada que mejora la agilidad en ciudad y en las maniobras, alcanzando un radio de giro de 10,9 metros. Por encima de los 60 km/h los traseros siguen lo que hace el delantero, mejorando la estabilidad en curvas rápidas o desvíos rápidos de carril, además de tener un efecto sobre el volante por lo que, en la zona extraurbana más dinámica, se hace necesario dar un menor ángulo de dirección, ganando en términos de reacciones más directas.

TECNOLOGÍA

La tecnología Mercedes GLC se actualiza para cumplir con las últimas propuestas del fabricante alemán. El infoentretenimiento es de 11,9″, la instrumentación es digital y personalizable, se muestra en una pantalla de alta resolución de 12,3″, y también está disponible un head-up display a color. El corazón está representado por MBUXel sistema conectado y actualizable OTA (actualizaciones inalámbricas descargables a través de SIM integrada).

hola mercedes es el asistente de voz que ha demostrado estar entre los mejores del mundo del automóvil, logrando reconocer el lenguaje natural e interactuar tanto con las funciones del automóvil como con el mundo exterior a través de la integración con el automatización del hogar.


¿Cómo funciona el Hogar Inteligente de Mercedes? En el nuevo GLC, MBUX se comunica con la domótica y los dispositivos inteligentes de nuestro hogar. En el lanzamiento, Bosch Smart Home y Samsung SmartThings serán compatibles, mientras que con las actualizaciones de OTA, llegarán protocolos adicionales para controlar luces inteligentes, termostatos en el hogar, persianas automáticas, sensores, puertas, etc.

Luego, MBUX se actualiza al presentar NewsFlash, una función gratuita que le permite recibir las últimas noticias seleccionando sus temas favoritos y pidiéndole al sistema que los lea por nosotros.

ADAS NIVEL 2+

En el tema de ADAS, dispositivos de seguridad activa, Mercedes ahora puede proponer uno Conducción semiautónoma de nivel 2+ que no tiene rival. El sistema de control de crucero adaptativo, llamado DISTRONIC, está entre los mejores y hoy en día es mucho más progresivo a la hora de frenar el coche cuando se nos acerca un vehículo, evitando frenadas bruscas y percibiendo mejor los espacios. El sistema que centra el coche en el carril también es muy preciso, maneja situaciones de obra y la dirección ofrece menos resistencia cuando se da cuenta de que estamos cambiando de carril intencionadamente, aunque nos olvidemos de poner la flecha.

En comparación con el antiguo GLC, el nuevo modelo tiene una DISTRÓNICO que es capaz de frenar a fondo el coche cuando encontramos un vehículo parado en nuestro carril si nuestra velocidad es de 100 km/h (anteriormente podía hacerlo hasta un máximo de 60 km/h). Esto no quiere decir que el coche no maneje velocidades más altas, pero en esos casos activa el anticolisión y comienza a reducir la velocidad, pidiendo ayuda al conductor para completar el frenado de emergencia.


La dirección centra el coche en el carril (en autopista) hasta 210 km/h: ahora hasta las cámaras de 360° se encargan de reconocer las líneas del carril y permiten que la computadora tenga una mayor percepción cuando estás en medio del tráfico. columna o en calles extraurbanas. Estacionamiento automático y estacionamiento también están disponibles. “capucha transparente” que facilita las maniobras, incluso en modo offroad.

¿Cómo funciona la capota transparente? En el modo todoterreno, la pantalla muestra, a través de las cámaras, la vista debajo del automóvil, lo que le permite ver las ruedas delanteras y cómo giran. Funciona por debajo de 8 km/h mostrando la vista inferior para percibir mejor agujeros por ejemplo, mientras que de 8 a 20 km/h se muestra la vista frontal.

FECHA DE LANZAMIENTO Y EQUIPAMIENTO

La gama Mercedes GLC 2022 cambia y el coche ofrece de serie la mayoría de los accesorios funcionales. Si antes el catálogo de opciones era más voluminoso, hoy se incluyen esos mismos accesorios, para elegir la versión y encontrar casi todas las tecnologías que cabría esperar de un coche del segmento de lujo, limitando las opciones principalmente a la parte estética, que sigue ofreciendo muchas personalizaciones.

GLC AVANTGARDE ahora también incluye dos pantallas, integración de teléfono inteligente, carga inalámbrica y asientos delanteros con calefacción de serie.

El techo panorámico de cristal, el head-up display, el Lector de huellas dactilaresvolantes traseros, Digital Light (las luces que proyectan señales de seguridad o peligro en la carretera) y el paquete de confort como Energizing Plus (masaje, movimiento de asientos, aromaterapia, cromoterapia, etc.).

mercedes glc estará disponible en el otoño de 2022, los precios se comunicarán más adelante con la llegada de las tarifas oficiales previstas para el 15 de junio con los motores de lanzamiento.

FICHA DE DATOS

TÉCNICA

  • MOTOR: Euro 6d, mild-hybrid (gasolina y diésel) o híbrido enchufable (gasolina y diésel)
  • POTENCIA: de 197 a 252 CV
  • PAR: 261,5 Nm
  • MOTOR ELÉCTRICO: 17 kW en híbridos suaves, 100 kW en plug-ins
  • TRACCIÓN: tracción integral 4×4 4MATIC
  • CAJA DE CAMBIOS: 9G-TRONIC automática
  • SUSPENSIÓN: cuatro brazos (ANT), multibrazo (POST)

DIMENSIONES

  • LONGITUD 4.716 mm
  • ANCHO: 1.890 mm (2.075 mm con espejos)
  • ALTURA: 1.638 mm
  • PASO 2.888 mm
  • EQUIPAJE: 600 litros
  • LLANTAS: 18″-20″
  • PESO: 1.925-2.415 Kg (según versión)
  • BATERÍA: 31,1 kWh (en complementos)
VIDEO

Artículo actualizado el 2 de junio con el avance del video italiano

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