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Mónaco: lleno de hidrógeno para el barco HYNOVA 40

julio 8, 2021
barco de hidrogeno
HYNOVA 40, barco de hidrógeno

Monaco Energy Boat Challenge se pone en marcha y se presenta con el barco de hidrógeno HYNOVA 40. Hasta el sábado (10 de julio) la mejor universidad y otros jefes de navegación eléctrica competirán en las aguas del Principado de Mónaco. Entre los ingenieros y tripulaciones de cero emisiones que vienen de todo el mundo, también hay un trozo de España y un barco de hidrógeno que se ha llenado en el puerto monegasco.

La novedad de 2021: el barco de hidrógeno

barco de hidrogeno
HYNOVA YACHTS, el barco de hidrógeno

La propulsión eléctrica en estas aguas es una costumbre, incluso en las embarcaciones de servicio del evento. Pero elel hidrógeno es una gran noticia. Y la oficina de prensa de la organización y del Yacht Club De Monaco con razón “gritaron” la noticia: “Hecho histórico. Por primera vez en el Principado un barco de hidrógeno“. Interesante. Veamos que es: se llama HYNOVA 40, da la bienvenida a bordo a doce personas tiene doce metros de largo y tiene dos motores eléctricos propulsados ​​por una unidad híbrida de hidrógeno y electricidad.

Esta es la eleccion de Chloé Zaied, fundador y CEO de Hynova. Lea cómo describen el evento: “Amarrado en el muelle Luis II, respetando un perímetro de seguridad obligatorio, HYNOVA 40 abrió sus capós el viernes por la mañana para poder repostar con hidrógeno verde. A primero en Munich, que continúa así su larga tradición de innovación“.

Pocos minutos para llenar el tanque, 5 horas a 10 nudos de autonomía

Solo tomó unos minutos completar la operación. Es rápido, según el informe de Munich. HYNOVA 40 es el primer barco de recreo equipado con REXH2 por EODev, uno tecnología híbrida de hidrógeno y electricidad. ¿Autonomía? “Un tanque lleno te permite navegar 5 horas a 10 nudos y más de 2h15 a 22 nudos“. Mucho mejor que muchos eléctricos. Y para aquellos que tengan la suerte de estar en Mónaco estos días, será posible “estudiar” HYNOVA 40 durante las pruebas de mar, el desafío de la maniobrabilidad, un regata costera de 16 millas náuticas (Mónaco-Ventimiglia-Mónaco), el récord de velocidad y la carrera de resistencia. Finalmente vamos más allá de los renders y es posible hacer las primeras evaluaciones.

Uniboat del Alma Mater también funciona con hidrógeno

Barco de Bolonia
El barco de los universitarios boloñeses

Anticipamos la noticia hace meses (leer aquí) y aquí está la boloñesa EQUIPO DE ARGONAUTS de Uniboat en la línea de salida en Mónaco. Los estudiantes de Two Towers que han estado participando en la competencia FSAE durante muchos años compitiendo con universidades de todo el mundo son veteranos. La El sistema de propulsión híbrido de hidrógeno / eléctrico fue la idea central del proyecto UniBo AT. Se involucran estudiantes de doctorado y licenciados en ingeniería y especializados en diferentes disciplinas: mecánica, electricidad, automatización, todos ellos dedicados a diseño y construcción de una embarcación con motor eléctrico alimentado por una batería de alta eficiencia, una pila de combustible de hidrógeno y paneles fotovoltaicos. Para permanecer en España también existe la presencia de Solbian, la empresa de Giovanni Soldini que se ocupa de la construcción de paneles fotovoltaicos.

Barcos y tripulaciones de todo el mundo

barco solar
Una edición anterior del evento dedicada a los barcos solares

En Munich están alineados 17 nacionalidades divididas en 32 equipos de los cuales 22 estudiantes universitarios. El programa es rico: desfile, pruebas de mar, récords de velocidad, regata de flota, regata de 16 millas náuticas alrededor de las boyas o el Mónaco-Vintimiglia-Mónaco. Luego los eventos de resistencia, maniobrabilidad y slalom. Los barcos representan a España, Francia, Holanda, Mónaco, Portugal, Grecia, Alemania, Suecia, Suiza, Hungría, Croacia, Polonia y los Emiratos Árabes Unidos. Lástima para China, Perú, Sudáfrica e Indonesia, que solo estarán presentes en línea para Tech Talks, debido a restricciones de salud.

También compiten Vita Yachts, Lenova, Candela Speed ​​Boat, Delft Solar

En el Monaco Energy Boat Challenge no solo los estudiantes universitarios compiten con sus barcos de laboratorio. En la Clase Open Sea también compiten barcos ya en el mercado. El mas famoso es Bujía de lancha rápida, luego Yates Vita, Lenova, HYNOVA 40 hidrógeno y los estudiantes universitarios holandeses de Delft Solar que dependen de la energía solar como base para el hidrógeno: “Estamos pasando de la producción de energía limpia al almacenamiento de energía limpia, donde exploramos el hidrógeno como una opción de almacenamiento de energía sostenible. Hidrógeno solar “.

Y sobre hidrógeno una mesa redonda del Grupo de Trabajo de Hidrógeno de Mónaco discutir la aplicación del hidrógeno a la movilidad y la competición deportiva. No es casualidad que el evento esté organizado por el Yacht Club de Monaco en colaboración con ela la Fundación Príncipe Alberto II y el Federación Internacional de Lancha a Motor (UIM). Esto último con el presidente Raffaele Chiulli se centran en la transición eléctrica (leer aquí).

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