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Montar el Jonway MJS-E Sport: potencia y peso (para bien o para mal)

mayo 21, 2021

Con el patinete eléctrico Jonway MJS-E Sport continúa la marcha hacia el desarrollo de la movilidad eléctrica en nuestro país. Aquí te ofrecemos el informe de nuestra prueba de manejo, entre sentimientos positivos y algunas pequeñas cosas a arreglar.

Jonway MJS-E Sport, comencemos con el precio

El scooter que tuvimos el placer de probar tiene un coste de 7.450 euros, que desciende a 5.618 con el incentivo previsto del 30%. Pesa 197 kg y, hay que admitirlo, se puede sentir mientras se conduce. Para bien, porque cuando vas a gran velocidad te sientes como si estuvieras viajando por una pista. Pero también en lo malo, porque si tienes que moverte en el tráfico de la ciudad, descartando obstáculos, se empieza a complicar. O en los rápidos cambios de dirección, cuando sientes cierta inercia.

Demasiado grande para el zigzag de la ciudad

Incluso el Talla del Jonway MJS-E Sport (78,5cm de ancho) no ayudan a meterse en las colas de coches en los semáforos, como ocurre todo el tiempo en la ciudad con otros patinetes más ligeros y pequeños. Es más, con toda esa potencia en el motor, a bajas velocidades el arranque de tracción es un poco brusco: tienes que hacer la mano.

Una velocidad máxima de 130 km / h

Sí, el motor: a propulsor integrado en la rueda trasera capaz de entregar uno potencia máxima de 16,5 kW, y alimentado por un Batería de 6,2 kWh; el rendimiento es alto, garantizando un velocidad máxima, declarada por la fábrica, de 130 km / h es un alcance de 105 km, con una sola recarga a un coste de unos 1,7 euros.

Cuando hay un camino es un espectáculo

De hecho, todo cambia en cuanto se despeja el tráfico y se puede viajar a partir de 50 km / h. La aceleración se vuelve suave y suave y puedes apreciar completamente el empuje de un motor que, en el modo 3, te lleva a más de 100 km / h rápidamente. Luego, al presionar el botón de impulso, tiene la potencia adicional que le permite cambiar el ritmo casi al instante. Mejor no abusar de él, porque de lo contrario el nivel de carga desciende visiblemente.

Batería fija de 62 kg

Los 62 kg de la batería fija, ubicada en el centro debajo del sillín, bajan el centro de gravedad y le dan al Jonway una estabilidad tranquilizadora. a velocidad máxima (llegamos a 120 km / h en absoluta tranquilidad), en curvas amplias e incluso en curvas cerradas, si el radio de curva es regular y constante. El soporte de tracción también es bueno en estos casos.

Falta el efecto del frenado regenerativo.

En desaceleración, el efecto del frenado regenerativo es notable. (nos hubiera gustado un poco más de potencia para una conducción más relajada en condiciones mixtas) pero los dos frenos de disco son más que suficientes tanto para modular el desprendimiento antes de entrar en curva como para afrontar situaciones de emergencia.

Arrancar, cargar, bloquear y colocar el soporte, todo muy sencillo

No hace falta decir lo cómodo que es lo inmenso. sillín y el manillar levantado que le permite asumir una posición casi chopper. Pero también hay que acostumbrarse al ángulo muy amplio de las horquillas delanteras: al maniobrar a muy baja velocidad, la parte delantera, con la dirección completa, parece agacharse. Finalmente, las operaciones de arrancar, cargar, bloquear y colocar en el soporte.

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