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Navegación y remo, entrenamiento con embarcaciones eléctricas

mayo 23, 2021
velero de remos

Jóvenes deportistas y no, que se entrenan para navegar o remar con lanchas eléctricas. Un dato importante porque a menudo hablamos de masas de agua cerca de los centros urbanos – pensemos en los remeros de Turín que se unen en el Po – y, por tanto, sensibles a las emisiones nocivas y los vertidos de hidrocarburos al agua. Los alemanes de Torqeedo nos apuntan dada la gran audiencia mundial de deportistas. Un rico nicho empresarial.

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Un barco entrenador para remar.

Del centro de vela de Berlín al fabricante húngaro

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El bote que sigue los entrenamientos

Torqeedo convenció a los ejecutivos y marineros de Berlín de Verein Seglerhaus am Wannsee (VSaW), la segundo club náutico más antiguo de Alemania, a la electrificación de embarcaciones de apoyo de ocasión. Según las pruebas de la compañía, en el modelo VSR F10 del astillero VSR, el sistema ofrecía uno capacidad suficiente a típico velocidad de entrenamiento durante un día. La referencia es a un Paquete de baterías de iones de litio de 10 kWh, compuesto por dos unidades Power 48-5000. A velocidad máximo de 14 nudos la autonomía se detiene, sin embargo, a los sesenta minutos. Estos motores luego fueron adoptados en otras escuelas de vela.

El motor eléctrico promovido para remar

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Entrenamiento con el barco eléctrico

El mercado mundial de escuelas de remo es muy atractivo para los fabricantes de motores eléctricos. además Torqeedo el italiano también se mueve en esta estela Transfluido con sus motores utilizados en los Campeonatos de Europa (leer).

El fabricante húngaro Hi-Tech Plast ha equipado un barco de entrenamiento típico con un crucero 10.0 – explicar desde la empresa – e hice un viaje de prueba con dos equipos con ocho remeros“.

paseo en barco¿Salió bien? La empresa habla Thomas Kohler, el distribuidor alemán de Plast de alta tecnología:A día normal de entrenamiento se divide en diferentes apartados que responden a distintos niveles de experiencia de los remeros. Después del sencillo, el doble, el cuádruple y el ocho. A la sesión dura de una hora a una hora y media, pero con varias paradas donde se abordan los detalles de la formacióno”.

Útil para la formación en áreas protegidas

Un dato interesante es la posibilidad de utilizar embarcaciones en todos los sitios, incluso en aquellos donde están prohibidos los motores térmicos. De hecho, en el frente ecológico, Kohler destaca: “Las mayores ventajas son las bajo nivel de ruido, la ausencia de emisiones, fácil manejo y bajos costos de carga y servicio. Los clubes también pueden utilizar un barco eléctrico en áreas protegidas“.

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