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NIO ES8 puesto a prueba en la prueba de 1.000 km por Bjørn Nyland

octubre 18, 2021

El plan de expansión del Fabricante chino NIO en Europa Dejó Noruega donde presentó recientemente su SUV eléctrico ES8, un modelo que con una batería de 100 kWh ofrece una autonomía de hasta 500 km. Hay mucha curiosidad por comprender si este automóvil podrá hacerse con una parte del mercado, ya que ciertamente no faltan rivales en el mismo segmento. Definitivamente el hecho de que es compatible con cambio de batería puede intrigar a los clientes europeos, pero la red de estaciones de intercambio de baterías aún no se ha construido.

Una de las primeras pruebas del SUV NIO ES8 para el mercado europeo fue realizada por conocido youtuber Bjørn Nyland que sometió el vehículo a su prueba clásica en el viaje de 1.000 km para comprobar el consumo y la capacidad de recarga. El resultado es interesante ya que emerge un vehículo cómodo pero con un consumo por encima de la media.

PRUEBA

La prueba tuvo lugar en Noruega a la una temperatura promedio de 15 grados. No es el clima ideal para el máximo rendimiento de la batería, pero aún no hace demasiado frío. La versión probada fue la que tenía Acumulador de 100 kWh que, según las estimaciones de youtuber, debería tener una capacidad útil de aproximadamente 89,7 kWh. Como se mencionó anteriormente, el la distancia máxima declarada es de 500 km.

La prueba de los 1.000 km tomó 11 horas y 25 minutos a completar. Un resultado un poco por debajo de la media y lejos de los vehículos “más rápidos”. Sin embargo, lo que menos convenció al youtuber fue el consumo total que fue igual a 318 Wh / km Sin duda condicionado por las llantas de 21 pulgadas y la importante masa del vehículo. Así, se consumieron 318 kWh de energía durante todo el viaje. En total, se hicieron 5 paradas para recargar.


E incluso el suministro de energía no convenció completamente a Bjørn Nyland. La potencia máxima está entre 110/120 kW, lo que no es mucho considerando la capacidad del acumulador. Si el consumo y el suministro energético no satisfacían al youtuber que, recuerda, se especializa en pruebas en coches eléctricos de todo tipo, las impresiones sobre el confort y la facilidad de conducción son positivas. Bjørn Nyland también señaló que los comandos de voz no siempre se entendían correctamente.

Filippo Vendrame