Saltar al contenido

No hay incentivos para automóviles en la Ley de Presupuesto 2022

diciembre 27, 2021

La Ley de Presupuesto 2022 recibió el primer “sí” del Senado. Lo único que falta es el “pasaje” a la Cámara de Diputados para su aprobación final donde, sin embargo, el texto no sufrirá cambios dado el ajustado plazo. Como parte del paquete de medidas aprobadas, como quedó claro desde hace algún tiempo, no hay nada a favor de la transición ecológica de la movilidad. Por tanto, no ha llegado ningún incentivo para apoyar al sector automotriz. Las últimas enmiendas aún pendientes que de alguna manera podrían introducir algún tipo de apoyo al mundo del automóvil en el último minuto no han encontrado espacio.

Por ello, los llamamientos lanzados en los últimos días por asociaciones gremiales como ANFIA, Motus-E y UNRAE permaneció inaudito. Sin embargo, las perspectivas al inicio de las discusiones sobre la Ley de Presupuesto 2022 fueron positivas dado que algunos miembros del Gobierno incluso hablaron de hacer los incentivos estructurales en los próximos años para evitar “soluciones intermitentes” como sucedió en 2021. Al final, sin embargo, nada ha llegado. 2022 comenzará sin ninguna contribución para apoyar a un sector que no está experimentando un movimiento particularmente feliz, primero debido a las secuelas del brote de la pandemia. y luego la crisis del chip.

¿Y AHORA?

Obviamente el Gobierno puedes decidir en un momento posterior crear nuevas medidas ad hoc para el mercado de la automoción italiano. Sin embargo, esto requerirá la creación de una provisión dedicada que necesitará su tiempo técnico. Además, el Gobierno también tendrá que encontrar cobertura económica adecuados y no es seguro que los haya. Todo esto ocurre en un momento histórico para el sector en el que se discute cómo impulsar la transición a los coches eléctricos.

La ausencia de incentivos al automóvil dentro de la Ley de Presupuesto 2022 podría penalizar aún más las ventas de automóviles en el año Nuevo. Como habíamos visto hace unos días, ANFIA y Motus-E habían asumido un escenario negativo. De hecho, las dos asociaciones prevén que en ausencia de nuevos incentivos, la cuota de mercado de los vehículos de emisiones cero / muy bajas bajará del 9,4% alcanzado en el período enero-septiembre de 2021 gracias a las medidas de apoyo, a alrededor del 5% en el período.2022.

La falta de nuevos aportes económicos interrumpiría una tendencia positiva precisamente en un momento en el que se requiere que el sector acelere aún más hacia la transición ecológica. En este punto, lo único que podemos hacer es esperar a entender qué se propone hacer el gobierno y es si estudiará una medida ad hoc en el futuro o si en 2022 realmente no habrá ningún incentivo para la compra de coches nuevos.

Filippo Vendrame