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Nokian Hakkapeliitta R5, nuevo neumático de invierno. Aún más seguro

enero 26, 2022

Neumáticos Nokian ha anunciado una nueva gama de neumáticos de invierno. Hablemos de los nuevos. Hakkapeliita R5, especialmente desarrollado tanto para turismos como para todoterrenos. En este nuevo producto, la empresa ha mejorado el confort y las características de conducción. La nueva gama se ofrece en tamaños de 14 y 22 pulgadas. Además, se ofrece en las categorías de velocidad Q (160 km/h), R (170 km/h) y T (190 km/h). La mayoría de estos neumáticos nuevos tienen la marca XL para la máxima capacidad de carga posible.

Estos nuevos neumáticos de invierno llegarán al mercado en el otoño de 2022. Los principales mercados serán los países escandinavos, Rusia y América del Norte.

MÁS SEGURIDAD Y MAYOR ADHERENCIA

Nokian Tyres, para el nuevo Hakkapeliitta R5, ha desarrollado un nuevo dibujo de la banda de rodadura. El nuevo Diseño de agarre de doble bloque. ofrece mayor agarre y manejo En comparación con el R3 anterior, el nuevo neumático tiene un 40 % más de bloques en la banda de rodadura en el hombro y en la zona central. Este aumento significa que el área de contacto tiene un 4% más de caucho tocando la superficie, lo que se traduce en un mejor agarre en superficies resbaladizas.

Para garantizar el mejor rendimiento sobre hielo, los nuevos neumáticos de Nokian cuentan con Cristales de agarre ártico. Estos son cristales microscópicos que se amalgaman en el compuesto de la banda de rodadura y funcionan como clavos incrustados, con bordes afilados y resistentes dentro del caucho. A medida que el neumático se desgasta, los cristales emergen y activan una reserva de agarre.

Comparado con el neumático Hakkapeliitta R3, el el rendimiento sobre hielo y nieve aumentó hasta en un 4 %. Esto significa, por ejemplo, que la distancia de frenado sobre hielo es hasta 5,6 metros más corta que la del predecesor al frenar desde 80 km/h. Las laminillas densas y optimizadas por computadora funcionan de manera excelente en hielo, nieve y caminos despejados y aseguran que el agarre sea seguro incluso cuando el neumático se desgasta. Las laminillas autoblocantes 3D unen los bloques de la banda de rodadura en contacto con la carretera, lo que mejora el manejo en las curvas.

Además, las ranuras principales de la banda de rodadura ayudan a eliminar eficazmente el agua y el aguanieve entre el neumático y la carretera. Nokian Tyres también ha trabajado mucho para mejorar el confort de conducción. La empresa consiguió reducir el ruido de los neumáticos eliminando los picos de ruido más molestos que percibe el oído humano.

El nuevo diseño de la banda de rodadura Silent Touch permite una rodadura cómoda y agradable gracias a la nueva distribución de los bloques de la banda de rodadura. A medida que aumentaba el número de bloques, los bloques individuales y las ranuras se hacían más pequeños. Combinado con los bloques equilibrados de la banda de rodadura, el diseño Silent Touch ofrece un manejo sólido, una conducción suave y niveles de sonido agradables.

nokian tiene también mejoró la resistencia a la rodadura gracias también al nuevo compuesto Green Trace. Un trabajo que se traduce en una mejora del 4,4% respecto al modelo R3 y de hasta un 15,5% respecto a la media del sector de los principales competidores de nivel premium.

Esta mejora trae beneficios sobre todo a los coches eléctricos que podrán tener una autonomía superior al 4% aproximadamente. Los cálculos indicativos muestran que los automóviles eléctricos que utilizan Hakkapeliitta R5 pueden ahorrar 170 kWh de electricidad durante el ciclo de vida estimado de cuatro años del neumático. Para endotérmica, en cambio, se habla de un consumo un 2,8% menor, equivalente a un ahorro de hasta 48 litros, nuevamente en cuatro años.

VERSIONES PARA SUV Y EV

El nuevo Hakkapeliitta R5 está disponible en versión SUV para satisfacer las necesidades de estos modelos. El compuesto de la banda de rodadura hecho específicamente para SUV ofrece mayor estabilidad y durabilidad. Tecnología de paredes laterales de aramida ofrece resistencia y protección en condiciones de conducción exigentes. La fuerte fibra sintética de aramida utilizada en el compuesto refuerza las paredes laterales y hace que el neumático sea más resistente a los impactos y cortes que, de otro modo, podrían dañarlo fácilmente.

Y para el eléctrico está el variante EV específica del nuevo R5. Aunque los niveles de ruido ya son bajos en el modelo de automóvil de pasajeros, Tecnología SilentDrive optimiza aún más el confort de conducción. Se logran niveles de sonido muy bajos agregando una capa de espuma acústica al revestimiento interior del neumático. La tecnología SilentDrive está incluida en todos los tamaños del Hakkapeliitta R5 EV.

Además, los vehículos eléctricos suelen tener una gran potencia y pesan más que los automóviles con motores de combustión interna. Esto impone requisitos específicos para los neumáticos. Para satisfacer este tipo de demanda, el Hakkapeliitta R5 EV cuenta con una estructura más resistente y un perfil de la banda de rodadura reforzado con una cantidad adicional de caucho.

Todos los neumáticos están equipados con el indicador de seguridad de invierno (WSI), el indicador patentado situado en el interior de la banda de rodadura que mejora aún más la seguridad ya que muestra el resto de la banda de rodadura en milímetros.

Simultáneamente con el anuncio del nuevo neumático de invierno, la empresa mostró también el concepto Green Step de Nokian Tires, un prototipo de neumático fabricado con un 93% de materiales reciclados o renovables.

Filippo Vendrame