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Patentes de Tesla reveladas para baterías estructurales con 4680 celdas

mayo 28, 2021

La próxima generación de vehículos Tesla, incluidos el Cybertruck y el Model Y fabricado en Austin, probablemente estarán equipados con baterías estructurales. Y con estos, es casi seguro que Palo Alto House también adopte las nuevas celdas 4680.

Será un punto de inflexión sustancial (si no trascendental) que permitirá a Elon Musk y sus asociados dar un nuevo paso adelante después de las llamadas plataformas de patinetas, que ahora se están convirtiendo en el estándar de referencia para todos los coches eléctricos más modernos. Hoy, gracias a la publicación de una serie de patentes, podemos tener alguna información más interesante.

El punto de inflexión de las baterías estructurales

Durante el Battery Day del pasado mes de septiembre, Musk había anunciado una serie de innovaciones que se introducirían de forma paulatina. Entre estas, de hecho, las baterías estructurales con 4680 celdas que habrían ofrecido dos enormes ventajas.

  • Mayor rendimiento en términos de densidad de energía y autonomía (que debería aumentar en aproximadamente un 12%)
  • Mayor sencillez constructiva con relativa reducción de costes gracias a la construcción de la carrocería en menos componentes

Además, la adopción de un paquete de baterías capaz de tener una función de soporte de carga al nivel del cuerpo debería conducir a una reducción de peso de aproximadamente un 10% con la misma rigidez torsional.

La patente de Tesla de las baterías portadoras

La descripción de la patente

Volvamos al presente. Hasta la fecha, ningún Tesla ha adoptado esta solución constructiva para el cuerpo o las células 4680, que pronto debutarán con Tesla Semi y Model S Plaid +. Sin embargo, como se mencionó anteriormente, la compañía ha presentado recientemente una patente para un paquete de baterías con funciones de soporte de carga, una clara señal de que esta solución pronto se podrá utilizar.

La documentación de la patente establece que la parte inferior del paquete de baterías debe ser de un material altamente resistente a la deformación, capaz de deformarse de manera controlada incluso en caso de impacto violento para preservar la integridad de las celdas. No solo eso, el paquete debe estar equipado con una tecnología capaz de permitir que el gas escape de la batería si se daña de alguna manera.

La patente de Tesla de las baterías portadoras

¿Partimos de Texas?

Ahora, se cree que este tipo de carrocería y batería podría comenzar a utilizarse a fines de 2021. La primera fábrica de la que deberían salir los nuevos vehículos conceptuales debería ser Austin, Texas, donde acaba de comenzar la producción. Modelo Y (todavía en la plataforma del monopatín, pero ya a través de los Gigapresses) y el Cybertruck.

¿Y en Berlín? Para la Gigafábrica alemana, por ahora el foco está principalmente en solucionar los problemas que están retrasando su inauguración.

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