Saltar al contenido

Patinetes eléctricos, doce novedades para 2022

enero 11, 2022

Una visión general de lo mejor que viene este año en el campo de los scooters eléctricos. Un sector que, a pesar de las dificultades del momento, sigue enriqueciéndose con nuevas propuestas.

Mirando a Ventas ciertamente no se puede decir que el dos ruedas eléctricas está pasando por su mejor momento. De lo contrario. A finales de 2021, las cifras confirman una línea de flotación constante. Según los datos definitivos difundidos por la ANCMA, el año que acaba de finalizar cierra a la par de 2020 (+0,5%), con 10.848 vehículos vendidos. Y en estos dos años, marcados por las pandemias y el escepticismo, el sector no ha crecido como quizás se pensaba: más del 85% respecto a 2019.

Aún así, la rueda sigue girando. Un estudio reciente encargado por Eicma en la Universidad de Oxford estima que, para 2030, casi todos los scooters urbanos registrados recientemente serán eléctricos. A estas alturas todos los fabricantes, pequeños y grandes, de nicho o globales, estudian y presentan modelos eléctricos en el mercado.

Incluso aquellos inicialmente más escépticos. el sector de scooters urbanosentonces, está evolucionando muy rápidamente, ahora que incluso los grandes fabricantes orientales, como los japoneses Suzuki, Yamaha y Honda, definitivamente se han interesado por el tema.
El oleaje -si hay oleaje- es muy probable que parta de estos.

Los scooters eléctricos intentan abrirse paso

Los patinetes eléctricos de última generación satisfacen plenamente todas las numerosas necesidades de quienes quieren vivir allí movilidad urbana de manera sostenible. La oferta, como decíamos, no falta y va aumentando año tras año. También gracias a sinergias entre fabricantes y empresas energéticas: así lo atestiguan acuerdos internacionales, como los de la taiwanesa Gogoro y Enel X o Siemens y la india Ola. Además, podrá confiar en nuevas tecnologías, como la batería extraíble e intercambiable, que representa, especialmente para scooters más pequeños, una solución ideal.

lo vimos en EICMA 2021, en noviembre, donde las novedades que se venían, incluyendo modelos ready-made y prototipos que pronto verán la luz, fueron tantas… (leer también)

Para aclarar, hicimos uno primera selección lo que nos depara el mercado de los patinetes eléctricos en breve.

NIU MQi GT Evo sube el listón

Para consolidar los suyos liderazgo mundial En el campo de los patinetes eléctricos, la empresa china propone cada año mejoras y evoluciones de sus modelos, que siguen siendo muy apreciados en España. Por lo tanto, no es de extrañar que, también para 2022, NIU tenga noticias interesantes guardadas. Entre estos, elascender de categoría potenciado por uno de los modelos más codiciados de la casa, el MQi GT.

El nuevo MQi GT Evo, que se lanzará a los mercados el próximo mes de marzo, es un verdadero rediseño del modelo base. Nuevo tren motriz rindiendo desde 5 kW nominales, lo que le permite alcanzar los 100 km/h (es el primer NIU en hacerlo), y una autonomía de hasta 75 km gracias a las baterías extraíbles dobles.

Además, una serie de innovaciones tecnologicas que se mantienen al día: encendido sin llave, bloqueo de dirección antirrobo eléctrico y otras funciones habilitadas por las infaltables aplicaciones, como la posibilidad de compartir el scooter con amigos y familiares sin tener que “pasar” las llaves.

MQi GT Evo tiene un precio de lista de 4.999 euros, Ecobonus excluido.

scooters electricos
NIU MQi GT Evo

Silence 01 Plus, la casi moto scooter

En EICMA destacó sobre todo por el lanzamiento de nanocoche, el cuadriciclo eléctrico que supone el debut en el mundo de las cuatro ruedas. Pero la empresa española Silencio para 2022 ha puesto otra oportunidad que podría atraer a los entusiastas: una nueva versión premium de su e-scooter más querido, el S01.

Silencio 01 Más, como su nombre indica, es un modelo mejorado con un 11,5 kilovatios pico y una velocidad máxima, limitada electrónicamente, de bien 110 km/h. Disparos aún más ardientes (0-50 km/h en menos de 3 segundos), tres modos de conducción y la habitual batería extraíble eficiente de 5,6 kWh (modelo trolley). L’autonomía alcances declarados i 130 kilometros.

Rendimiento de “motocicleta” también en términos de chasis, con horquillas delanteras ajustables y freno de disco regenerativo. El e-scooter más potente de la casa catalana también presenta mejoras en algunos detalles estéticos, como el sillín de Alcántara.

Sin embargo, toda esta calidad tiene un coste: el precio, que no es baladí, es 7.970 euros, que baja a algo menos de 5.000 al explotar el Ecobonus con desguace.

scooters electricos
Silencio 01 Más

Kymco Super 9, el primer patinete eléctrico con caja de cambios

Por el momento, el juicio sobre el avant-garde F9, el primer e-scooter del mundo con caja de cambios (producido en asociación con la empresa Felo), se ha dejado solo en el mercado chino, Kymco mientras tanto ha decidido atacar el Los mercados europeos con algo más apetecible. De hecho, la empresa taiwanesa tiene lista para 2022 toda una gama de scooters eléctricos (6). Son los primeros modelos de la nueva proyecto iOnex, con el que Kymco pretende dar un cambio significativo al segmento eléctrico en los próximos años.

Entre estos, el tope de gama, el de mayor rendimiento, es el Súper 9. El aspecto deportivo y las formas angulosas realzan la agresividad de este modelo con un corazón poderoso y un diseño que se diferencia mucho de sus “hermanos” de gama.
el motor de 10 kilovatios y el dos baterías 4,2 kWh de iones de litio, desmontables, intercambiables e integrados en el cuadro, permiten picos de velocidad de hasta 110 km/h y declaró la autonomía 140 kilometros.

scooters electricos
Kymco Súper 9

Keeway E-Zi y Blueshark, el triunfo del minimal

Comprometidos por vocación con la creación de scooters urbanos, Keeway para 2022 ha decidido relanzar por completo la gama de su e-scooter debut E-Zi. Dos ruedas eléctricas ligeras, fáciles de manejar, y ahora con un estilo aún más “moderno”, diseñadas en todos los sentidos para moverse sin dificultad por el tráfico de la ciudad.

Tres versiones: desde la muy ligera MINI (1 kW de potencia y autonomía de unos 60 km), como máximo rendimiento CITI (1,5 kW y posibilidad de doble batería) hasta ENCHUFE (con autonomía que llega hasta los 80 km). Todos los modelos mucho mínimo en el look y sin duda apreciado por los más jóvenes.
El lanzamiento a los mercados está previsto para el primer trimestre de 2022 a precios aún no definidos. En el mismo período, Keeway se unirá a los tres “hermanos” E-Zi también el nuevo Tiburón azul R1, decididamente más potente y tecnológico, con una autonomía declarada de unos 160 km y una velocidad máxima de 80 km/h.

La gama Keeway E-Zi

Iso Uno-X, de Ferruccio Lamborghini

relanzado por Ferruccio Lamborghini, nieto del homónimo fundador de la Casa del Toro, la marca histórica YO ASI vuelve a ser el centro de atención centrándolo todo en la movilidad eléctrica. Gracias a algunas asociaciones específicas con importantes empresas que ya actúan en el mundo de los vehículos de emisión cero, el Grupo Giken de Singapur y el Kinetic Green indio, Iso se prepara para invadir el mercado con los primeros vehículos eléctricos. Y el remolque es un scooter, una-x, que promete sorprender de inmediato. En el diseño original, sobre todo, con un frontal “desnudo” muy particular.
Otras peculiaridades son i amortiguadores dobles delantera y trasera, transmisión directa por correa y la motor de 5 kW refrigerado por líquido para garantizar un suministro homogéneo a cualquier temperatura. Potencia pico a 8,5 kW, autonomía hasta 130 kilometros (en modo Eco) y una velocidad garantizada de hasta 115 km/h. ¿Aceleración? Sangre Lamborghini.

Imperdible la App para control en tiempo real de los datos del vehículo.

Iso Uno-X

Ola S1, el e-scoter indio de 1.160€

2022 es el año de la debut en Europa de una de las marcas más interesantes en cuanto a “scooters” eléctricos se refiere. El indio Ola es serio y después de un período difícil ahora está financieramente listo para lanzar su primer e-scooter en los mercados internacionales: elS1.

Si la acogida en el Viejo Continente es la misma que en casa, veremos algunos buenos. También porque Ola lo está apostando todo a un precio de batalla que le ganaría a la competencia: de momento en India el S1 se vende por solo 1.160€. Mantenerse por debajo de 2000 en los mercados europeos quizás sea un milagro.

Sin embargo, las dos versiones del S1 (base y Pro) tienen todo para complacer, especialmente desde el punto de vista del rendimiento: motor eléctrico de 8,5 kilovatios, velocidad máxima que toca i 115 km/h (Pro), con baterías (no extraíbles) de 3 y 4 kWh de capacidad y autonomía declarada que en el Pro alcanza también un 180 kilómetros Un scooter avanzado, en definitiva, que pesa 120 kg y tiene un sistema tecnológico moderno, completo con una gran pantalla capaz de ver mapas para la navegación, y usarlos a través de GPS, e incluso un asistente de voz en caso de necesidad.

Ola S1

Después de la Vespa eléctrica llega la Piaggio 1

Después de la primera cata eléctrica con la Vespa “de barril”, el Grupo Piaggio hace un bis con la nueva gama de scooters eléctricos piaggio 1. Presentado la primavera pasada, lanzado en otoño, ahora llega el mercado de prueba a partir del primer trimestre de este año.

Piaggio 1 es un e-scooter agradable y moderno en sus líneas y con todas las características para ser competitivo, empezando por el precio. Fiabilidad, seguridad y contenidos modernos son los caballos de batalla en los que se centra la empresa de Pontedera.
El scooter es interesante por fuera y tecnológico por dentro. Dos versiones, ciclomotor y moto: la primera, limitada a 45 km/h con motor de 1,2 kW, cuesta 2.690 €; el segundo (Piaggio 1 Active) que sube a 60 km/h de velocidad máxima, autonomía de hasta 85 km (Eco) y motor más potente de 2kW, cuesta 3.290 euros.

El equipo incluye el instrumentación digital a color Y sistema sin llave. Además, Piaggio 1 tiene un compartimento debajo del sillín que puede albergar un casco jet completo. Una rareza para la categoría. Para los estetas, no se pierdan la edición especial nacida de la colaboración con el diseñador chino Feng Chen Wang. Una versión pensada para los más jóvenes, que no en vano se muestra por primera vez en la plataforma social Tik Tok.

scooters electricos
piaggio 1

BMW CE 04, por fin

Ha llegado el momento del ansiado nuevo scooter 100% eléctrico de BMW. Un modelo, el CE 04, que finalmente ve la luz cuatro años después de la presentación del primer concepto. El papel definitivo del heredero del primer patinete eléctrico histórico de la compañía bávara (C Evolution) está listo para desvelarse en los próximos meses, para curiosidad de muchos.

Es un patinete eléctrico similar a una versión Premium de 250cc, con un diseño y soluciones tecnológicas muy avanzadas. El motor tiene un potencia máxima de 42 hp (31 kW) y empuja el vehículo hasta 120 km/h. Para licencia A1 también existe la opción de reducción de potencia nominal a 11 kW (máximo 23 kW). La autonomía declarada es un récord en la categoría: 130 kilometros real.

El diseño de este maxi scooter es único, con líneas originales y detalles realmente cautivadores. A nivel de tecnología y conectividad inteligente, entonces, realmente no falta nada. El precio base es 12.550 euros (menos de 10.000 con el Ecobonus), que no difiere mucho de su antecesor y sigue incorporando el valor añadido de la marca BMW.

scooters electricos
BMW CE 04

NITO NES – Edición especial

Líneas retro y mínimo, materiales preciosos y la posibilidad de configurarlos en cada detalle. Los patinetes eléctricos de Turín nito, la “cincuenta” NES 5 y la hermana mayor NES 10, lo han apostado casi todo por la estética desde su nacimiento, con soluciones de diseño originales y depuradas que potencian las igualmente buenas cualidades de rendimiento. Para continuar en esta exitosa línea, en 2022 los dos scooters se presentarán con una nueva apariencia especial: dos ediciones descaradamente vintage, riviera Y Dulce vida, que hacen que la atención al detalle sea su punto fuerte.

En cuanto a la propulsión, nada cambia: al igual que la NES original, tienen un 4 kilovatios disponible en versiones de ciclomotor (NES 5 SE) o motocicleta (NES 10 SE). El primero alcanza los 45 km/h y ofrece una autonomía real de unos 90 km (Eco); el segundo alcanza los 90 km/h, con una autonomía entre 60 y 80 km.

La novedad está en la estética. Las Ediciones Especiales adoptan, de hecho, materiales y acabados de nivel: una nueva pintura integral en colores pastel claros, el sillín en cuero acolchado y una serie de accesorios ad hoc, incluyendo los inéditos compartimento para casco de mimbre.
Los dos patinetes eléctricos Nito NES Riviera y Dolce Vita obviamente cuestan más que el modelo básico: te pasas 7.290€ de la NES 5 ai 7,710 euro de la NES 10. Es posible, sin embargo aprovecha el Ecobonus nacional por un descuento hasta 40% a lo largo de 2022.

scooters electricos
Nito NES Riviera y Dolce Vita

Yadea aterriza en España con Y1S

Un coloso de 10 millones de vehículos al año, con una red de 35.000 concesionarios en todo el mundo, aterriza en el mercado italiano. Vamos a hablar de yadea, empresa china líder mundial en el desarrollo y producción de vehículos eléctricos de dos ruedas, que gracias al importador Gruppo Padana Sviluppo se prepara para invadir nuestro país con su amplia gama de patinetes eléctricos. El reciente show de Milán fue una oportunidad para presentar no solo los modelos insignia de la casa, CS1 Y G5, sino también para revelar el original Y1S. Un nuevo e-scooter diseñado específicamente para un uso profesional, que, sin embargo, con una gran versatilidad, también es apta para uso privado sin problemas.

La robusta estructura de acero, las avanzadas funciones de seguridad y un diseño innovador caracterizan el alma comercial de este patinete eléctrico, cuyo sillín “doble” de casi 1 metro puede equiparse para cualquier tipo de transporte. Ahí versatilidad ese es su fuerte, porque por lo demás, en cuanto a prestaciones, el Y1S no se diferencia de un cincuenta eléctrico tradicional, limitado a 45 km/h y con dos baterías extraíbles.

scooters electricos
Yadea Y1S

¡GUAU!, 2022 es un buen año

También revisamos en EICMA ¡GUAU!, el scooter eléctrico de estilo italiano diseñado y ensamblado en Saronno por el empresario Diego Gaiani. El debut en el mercado se remonta al verano pasado, pero las entregas se desviaron debido a la falta de componentes y suministros asiáticos. A partir de 2022, las ventas se reiniciarán a toda velocidad.

Dos modelos: 774 (L1e) mi 775 (L3e). Diseño, rendimiento, autonomía, seguridad y comodidad han sido pensados ​​para satisfacer las necesidades del usuario europeo. Y ¡GUAU! también es candidato como vehículo ideal para la “movilidad urbana verde” en nuestras ciudades.
En ambos modelos WOW 774 y WOW 775 el elemento caracterizador es el alojamiento de las dos baterías a los lados del sillín, que deja amplio espacio para el compartimento de 50 litros bajo el sillín y el motor central, favoreciendoextractabilidad para cargar en casa o en el trabajo. El marco de celosía de acero y las suspensiones estilo motocicleta son interesantes.

El precio es 4.250 euros para la versión WOW 774 con batería estándar de 32Ah (2.857 euros con 40% de incentivo y desguace) y 4.990 euros para el WOW 775 (3.354 con 40% de incentivo y desguace).

scooter eléctrico
¡GUAU! 774 y 775

Patinetes eléctricos, los primeros de Fantic e Italjet Dragster

Cerramos con dos modelos que aún no están en producción, pero que pronto lo estarán. Dos prototipos del que ya se está hablando muy bien y que, si todo se confirma, llegará a nuestros mercados en la segunda mitad de 2022.

El primero es el concepto (sin nombre) de Motor Fantástico, una empresa italiana que debuta en el mundo de los patinetes eléctricos de rueda alta. Presentado por primera vez en EICMA, el vehículo se caracteriza por un diseño simple y ligero, pero refinado en algunos detalles, como el llamativo enrejado central de aluminio. El motor eléctrico de 3 kW proviene de la asociación entre Energica y Dell’Orto (E-poder) y será el corazón de dos versiones del vehículo, la primera de categoría L1 (ciclomotor con batería de 2,2 kWh) y la segunda de moto L3, con doble batería y 100 km de autonomía. La producción es íntegramente italiana y tendrá lugar en las plantas boloñesas de Motores Minarelli, empresa adquirida hace un año por Fantic Motor.

scooters electricos
El concepto de Fantic Motor

El segundo prototipo, pendiente de luz verde, es la versión eléctrica del nuevo Dragster placa Italjet, a Mejor vendido de la casa boloñesa que recientemente ha vuelto a la vida, cosechando un gran éxito.

Dragster # e01 Eléctrico -como se llamará- retoma el diseño fuera de la caja y las soluciones técnicas futuristas del gemelo térmico, sin renunciar a ofrecer un rendimiento óptimo. Un poco de misterio aún se cierne sobre los datos relativos a batería, autonomía y precio, pero mientras tanto se sabe que el motor -por ahora provisionalmente del chino Felo- tendrá una potencia máxima de 12 kilovatios. El lanzamiento al mercado está previsto para finales de 2022.

scooters electricos
Dragster eléctrico Italjet

– ¿Quieres ser parte de nuestra comunidad y estar siempre informado? Suscríbete al boletín y al canal de YouTube de e-volt.es—