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Pesa 30 kg pero entrega 544 CV: el nuevo motor eléctrico súper eficiente

mayo 30, 2021

El coche eléctrico busca constantemente la eficiencia. Eficiencia que depende en gran medida de las baterías, el principal cuello de botella, pero que en realidad está influenciado por numerosos factores.

Entre estos, aunque se habla menos de ellos, los motores son un componente en el que se está invirtiendo mucho. Los de la primera generación ya tienen un rendimiento excelente pero en el futuro será posible hacerlo significativamente mejor. La última noticia en este sentido llega desde Gran Bretaña, donde la división Integral e-Drive de la empresa Integral Powertrain, que lleva más de 20 años desarrollando tecnologías de vanguardia en propulsión eléctrica, presentó la nueva familia CTSM242. Con características sumamente interesantes.

Una tecnología escalable

Producidos en la nueva planta de Milton Keynes de acuerdo con los estándares de la industria automotriz, los nuevos motores eléctricos se basan en Core Technology, una arquitectura particular que combina un diseño meticuloso de la parte electromagnética con un sistema de gestión térmica que enfría tanto el estator como el rotor.

E-Drive integral, motores eléctricos de alto rendimiento

Estos motores no son una novedad absoluta: ya han recogido numerosas apreciaciones en el sector de los hipercoches y coches de altas prestaciones, sectores en los que han encontrado aplicación hasta ahora. Sin embargo, gracias a inversiones considerables, la compañía británica ha decidido extender el uso de estos motores en categorías de automóviles menos exasperadas. Por eso presentó 3 nuevas versiones más “accesibles”.

Rendimiento excepcional

Los nuevos motores de la familia CTSM242 son muy compactos. Pesan solo 30 kg. En la versión más potente, sin embargo, son capaces de desarrollar una potencia de 400 kW (igual a 544 CV) y un par máximo de 520 Nm, valores que garantizan una potencia pico superior a 12,5 kW / kg.

E-Drive integral, motores eléctricos de alto rendimiento

Esto, alcanzando una velocidad máxima de rotación de 15.000 rpm. En combinación con el inversor SiC, también desarrollado por Integral Powertrain, con velocidades de rotación reducidas a 7.500 rpm, estos mismos motores pueden presumir de una eficiencia cercana al 97%. Estos motores están listos para entrar en producción, que Integral Powertrain gestionará internamente en una nueva planta. ¿Podrán vencer a los motores inteligentes de algunos competidores que garantizan eficiencias similares?