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Pnrr: 530 millones para probar el hidrógeno en el transporte ferroviario y por carretera

julio 2, 2022

España también apuesta por el hidrógeno para el sector del transporte. De hecho, el ministro de Infraestructuras y Movilidad Sostenible, Enrico Giovannini, ha firmado dos decretos para llevar a cabo las obras del NRP que permitirán experimentar con el uso del hidrógeno en transporte ferroviario a nivel local y regional e en el transporte por carretera.

En general, serán 530 millones de euros invertidos. Los decretos firmados por el ministro establecen las modalidades para el desarrollo de la cadena de suministro de hidrógeno en el transporte ferroviario y la construcción de 40 estaciones de repostaje para vehículos de transporte de hidrógeno en la red viaria (recientemente se inauguró la segunda estación italiana en Mestre). El 40% de los recursos puestos a disposición se destina a proyectos a realizar en las regiones de Abruzzo, Basilicata, Calabria, Campania, Molise, Puglia, Cerdeña y Sicilia.

TRANSPORTE FERROVIARIO

En concreto, se destinarán 300 millones de euros a las pruebas de hidrógeno para el transporte ferroviario. Estos recursos se utilizarán para retirar los trenes diésel que aún existen circular localmente por líneas no electrificadas. El ministerio destaca que el uso de trenes de hidrógeno permite no solo eliminar trenes contaminantes sino también saltarse la fase de electrificación de las líneas, con un importante ahorro de costes.

Todas las inversiones se referirán a la cadena de suministro: producción de hidrógeno verde, transporte, almacenamiento, construcción de estaciones de servicio y compra de trenes. Las estaciones de servicio para la recarga de hidrógeno tendrán que ser 10 y deberán estar terminadas antes del 30 de junio de 2026. No obstante, antes del 31 de marzo de 2023 se asignarán los recursos para su construcción.

La ubicación de las inversiones tiene en cuenta, como prioridad, las áreas y necesidades ya identificadas en el PNR y en otras medidas para la implementación del hidrógeno, incluidos Valcamonica y Salento, el ferrocarril Circumetnea y el ferrocarril Adriático Sangritana, las líneas Cosenza -Líneas ferroviarias regionales de Catanzaro, la conexión ferroviaria entre la ciudad de Alghero y el aeropuerto, tramo Terni-Rieti-L’Aquila-Sulmona. Los beneficiarios de los recursos son las Comunidades Autónomas y las Provincias Autónomas que realizan el servicio ferroviario objeto de las intervenciones innovadoras.

TRANSPORTE POR CARRETERA

Para la experimentación del hidrógeno en el transporte por carretera se pondrán sobre la mesa 230 millones de euros. El objetivo es lograr, como se mencionó al principio, al menos 40 estaciones de servicio para vehículos livianos y pesados ​​al 30 de junio de 2026. Para identificar los lugares donde construirlos, se considerarán como prioritarias algunas zonas estratégicas del país.

Para la ubicación de las estaciones de servicio se consideran prioritarias las zonas estratégicas para el transporte pesado por carretera, como son las zonas próximas a las terminales internas, las vías de mayor interés para el paso de vehículos de transporte de mercancías de largo recorrido y las conexiones a los sistemas de transporte público local con vehículos propulsados ​​por hidrógeno. En particular, las estaciones de servicio deberán responder sobre todo a las necesidades del eje viario del Brennero, el corredor este-oeste de Turín a Trieste, los corredores de las redes europeas Ten-T.