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Preguntas frecuentes

¿Por qué se utilizan baterías de Litio y no de Gel o de Plomo como otras marcas?
El principal motivo para elegir este tipo de baterías, es que aunque somos conscientes de que valen más dinero, en realidad son mas baratas, ya que permiten unas 1500 recargas y además no poseen efecto memoria, cosa que si ocurre en las otras. No en vano es el tipo de batería utilizada en los móviles y coches eléctricos.
Son las que obtienen la mejor relación potencia/ peso, lo que ha permitido realizar un diseño desmontable para poderse subir las baterías a casa y cargarlas cómodamente, sin tener por tanto que acercar la moto a un punto de recarga.

¿Qué es el efecto memoria?
Algunas baterías para poder conservar su capacidad de carga necesitan realizar los ciclos completos de carga y descarga, sufriendo una merma de su capacidad cuando se recargan sin haber llegado a agotar la batería.
Evidentemente en una moto no puedes permitirte el lujo de quedarte sin batería, por lo que te ves obligado a recargarla antes de agotarla. Así pues el problema no es sólo cuántas recargas puedas hacer con este tipo de baterías, sino qué capacidad real voy a tener a media vida de batería.

¿Qué vida útil tiene una batería, que precio tienen las baterías de repuesto, porque se aconseja cambiar las dos baterías simples al mismo tiempo?
En primer lugar la vida útil de una batería es de unas 1500 recargas aproximadamente según la descripción del vehiculo, dependiendo ya del uso diario de la moto, podríamos hablar de una vida como mínimo de 5- 6 años.
El precio de venta promocional es de 1220 €, para la Batería Simple: 48V 30Ah Litio, mientras que para la Batería Doble: 48V 56Ah Litio, es de 1050 €, la unidad, si bien este último precio estaría subvencionado por nosotros para la compra de dos baterías, en ambos casos el IVA está incluido.
El cambio simultáneo de las baterías, en el caso de llevar la opción de dos baterías se aconseja porque de esta forma se evita la posible alteración de la vida útil de una batería nueva con respecto a una batería ya en uso.

¿Es fácil la extracción de las baterías?
El método de extracción de baterías es muy sencillo, las baterías disponen de un conector rápido de tres bornes parecido al empleado para el ordenador y de un asa, por lo que basta con desenchufar el cable y extraerla estirando del asa, sacándola así de su habitáculo.

¿Que sucede cuando se moja un motor eléctrico?
Los motores van encapsulados dentro de la rueda trasera, por lo que son estancos en condiciones normales de lluvia y circulación.

¿Qué consumo real tiene una moto eléctrica y qué autonomía?
En general cuando se habla del consumo de una moto eléctrica habría que saber a qué velocidad se ha hecho la prueba y en qué condiciones. Por supuesto influye el peso del conductor, así como las condiciones del entorno (viento, pendientes, etc.)
En nuestro caso disponemos de los datos del fabricante obtenidos de banco de pruebas y de circuito, pero para ser más preciso hemos repetido las pruebas en condiciones reales y los datos obtenidos han sido los siguientes:

– a 25 Km/h ………………………… 0,33 €/100 km ………………… 125,38 Km de autonomía
– a 45 Km/h ………………………… 0,40 €/100 km ………………… 103,42 Km de autonomía
– a tope (hasta 55 km/h)……………….0,44 €/100 Km………………… 99,4 Km de autonomía

En circulación urbana, puesto que estamos constantemente acelerando y frenando, es donde mayor consumo vamos a tener, estimando este en torno a los 0,5 €/100 Km con una autonomía próxima a los 80 Km.
• Datos obtenidos de la Wind y la Style con batería doble y conductor de 98 Kg.

¿Estas motos son para circular una o dos personas?
Todos nuestros modelos, excepto la Koala, están certificados para 2 personas o 150 Kg. de peso.