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Problemas con una Ami: Alberto cuenta la odisea de ambos

enero 2, 2022

Problemas con un Ami: un lector, Alberto Filippeschi, cuenta su odisea con el pequeño Citroen eléctrico, que lleva parado más de un mes. Vaielectric el responde.

problemas con una amiProblemas con un Ami: “En el taller desde noviembre, no hay novedades”

Aquí está la historia de Alberto: A finales de noviembre se encendió el indicador de avería durante la carga de la batería del Citroen Ami. El cuatriciclo fue llevado al concesionario local, en este caso Gori srl, pero este último se negó a realizar reparaciones por no tener acuerdo. Luego, el automóvil fue llevado con el camión de auxilio a un centro de servicio más allá 110 km de distancia. Hasta la fecha, después de más de un mes de parada del coche, no tengo noticias sobre la reparación. Me comuniqué con el servicio de atención al cliente: me dijeron que preguntarían y se pondrían en contacto conmigo, pero no me llegó ninguna información. En primer lugar, me parece inaceptable que venga un producto de la marca Citroen reparado en algunos talleres. Cuando, obviamente, el cliente piensa erróneamente en comprar un producto con la ayuda de un gran fabricante de automóviles. Más escandalosos aún son los tiempos bíblicos que Citroen ha tomado para reparar, sin proponer un medio alternativo. Después de todos los problemas relacionados con el venta online con los retrasos relacionados, esto en mi opinión es el golpe de gracia para un modelo manejado de manera superficial“.

problemas con una amiBuena idea de una máquina, pero un parto bastante problemático.

Respuesta. La pequeña Ami es un modelo en el que Citreon se centra mucho, convencidos de que en el futuro en las ciudades nos moveremos sobre todo con significa como estos. Sin embargo, es innegable que el primer año de vida de la máquina francesa estuvo plagado de varios problemas, empezando por retraso en el despegue de la producción en la fábrica marroquí de Kenitra. Luego hubo un problema (también mencionado por Alberto) en el modo de venta online. Y finalmente aquí están los problemas de confiabilidad, reconstruidos en un informe detallado del periódico francés El Argus. Es una larga lista de pequeños y grandes problemas relacionados sobre todo con las infiltraciones de agua. Pero también se menciona la imposibilidad de recargar, relacionados con problemas de cableado o convertidor de voltaje CC. En este caso hablamos de solución en el taller con tiempo máximo de intervención de 1 hora y 35 minutos. Obviamente, este no es el caso de nuestro lector, y se puede deducir que la red de asistencia no está equipada aquí como en Francia, donde ya han vendido más de 10 mil Ami. Por supuesto, estaremos encantados de recibir el punto de vista de Citroen si desea enviárnoslo.