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Pros y contras de Twingo en la historia de Simone y Debora

enero 14, 2022
El Twingo de nuestros lectores. Según Renault, el coche urbano pequeño es el coche eléctrico más vendido en España si solo se tienen en cuenta las matriculaciones a particulares. En el cálculo total, incluidos los números de IVA, prevalece el Fiat 500.

Puntos fuertes y débiles del TwingoPros y contras de Twingo en la historia de otra “pareja eléctrica”, Simone y Debora. Antes que ellos, otros siete lectores habían compartido su primera experiencia en electricidad. Andrea con el Volkswagen ID.3 (Foto). Claudio con el Tesla Model Y (en la foto). Marco, con el Ford Mustang Mach-e. Lino y Verónica, los recién casados ​​en Twingo. Biagio, de Abruzzo con el Dacia Spring. Luca, que cambió de Toyota a Tesla Model 3 (Foto). Elisabetta y Federico, dueños de un Renault Zoe. Y Paolo, que tiene un Volkswagen ID.4. Cualquiera que desee contar su historia puede escribir a nuestro correo electrónico info@vaielettrico.it, adjuntando texto e imágenes.

desde Simone y Débora D’Incau Rattin

“SRevisamos sus artículos con frecuencia y nos gustaría contribuir a la información con nuestra revisión más adelante. 6 meses de uso nuestro Twingo eléctrico. Aquí nuestra experiencia, consideraciones y dudas.“.

Puntos fuertes y débiles del TwingoPros y contras de Twingo / “Recargamos en casa con fotovoltaica: en una hora…”

“Len Twingo EV lo hemos elegido especialmente para el asequibilidad y por el tamaño óptimo para 2 personas y trayectos cortos y frecuentes (área ciudad). Está homologado para 4 personas, que pueden viajar juntas sólo si sin equipaje. más allá de yo 90 km/h se escuchan muchos ruidos de crujidos aerodinámicos. El color de serie es muy bonito y el modelo base ya tiene todas las comodidades, solo le hemos añadido los sensores de aparcamiento traseros. El punto fuerte es la carga en casa, en nuestro caso con fotovoltaica durante el día puedes cargarla gratis (en 1h 2,5kW cargas y obtienes 25km autonomía) El Twingo tiene un cargador de hasta 22kW. Sobre el papel, puedes aprovechar todas las columnas AC trifásicas y monofásicas, pero no las DC. Por tanto, es necesario planificar bien un viaje que incluya la carga fuera de la ciudad. Tuvimos un problema con las columnas monofásicas a 7kW, junto a nosotros cargaron ID.3, zoe Y Brújula. Leyendo en los foros, parece ser por el cableado de la columna, de hecho no pudimos cargar!“.

Puntos fuertes y débiles del Twingo“Aceleración bien. ¿Autonomía? Hasta 200 en verano, hasta 150 en invierno”

dejando uno Opel Corsa en GLP, agradecemos el trato y aceleraciónespecialmente cuesta arriba. También es interesante la frenada regenerativa, sobre todo en montaña y en ciudad, que casi permite conducir un pedal Nos parece que el consumo es bajo, probablemente por el poco peso del coche, en comparación con otros EV. La autonomía no es el punto fuerte: con 22kWh de capacidad, en verano me respeta 180/200 kilómetros viajando en modo ECO (velocidad máxima 110 km/h). En invierno, con temperaturas siempre por debajo de los 0°C, hay un gran descenso, con nuestro estilo de conducción y la calefacción a 21°C fluctúa entre 130 y 150 km. Muy positivo, sin embargo, es el calentamiento del habitáculo prácticamente inmediato. Otras cosas para informar son la tracción trasera y el diferente medida deneumáticos entre el eje delantero y trasero (podría crear dificultades en la compra y venta). Finalmente, otra razón por la que volveríamos a comprar EV: no produce olores. Con los carros térmicos esto crea una repulsión al entrar al garaje, creando fuertes olores en la casa“.

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