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Prueba de autonomía para 21 eléctricos: el ganador es …

junio 11, 2021
Tesla, Ford y BMW destacan en la prueba de autonomía organizada en Noruega (foto: NAF).

Prueba de alcance para 21 coches eléctricos, desde 500 hasta Tesla Model 3, organizada por la Federación Noruega del Automóvil (NAF).

Prueba de alcance: los mejores Tesla Model 3 y BMW iX3

NAF no es nuevo en este tipo de pruebas. El año pasado informamos sobre otra prueba de consumo, hecho con 20 modelos en las condiciones más críticas para un EV, la helada escandinava. Ahora en la nueva prueba los modelos han subido a 21, con condiciones climáticas mucho más favorables. Los coches circulaban en caravana por una ruta mixta que comprende tramos urbanos, carreteras secundarias y vías de autovía, con una velocidad máxima de 110 km / h. Gente tranquila, los noruegos …

prueba de autonomía
Los coches de la columna durante la prueba de autonomía: en primer plano el Citroen e-C4 (foto: NAF).

Todos los vehículos estaban completamente cargados y ninguno tenía activado el sistema de precalentamiento. Se procedió a la eliminación, hasta que los coches se detuvieron con la batería realmente a cero. Se puede decir que los ganadores son dos, porque el propósito de la NAF no era solo ver en el camino quién tiene más autonomía de todos. Pero también para verificar quién en realidad tiene distancias más cercanas a las declaradas en el momento de la aprobación. Ellos se elevan Tesla Model 3 y BMW iX3.

Verano-invierno: autonomía declarada y real

Modelo probado Autonomía de homologación WLTP Autonomía medida (verano) Autonomía medida (invierno)
Audi e-tron GT 468 kilometros 528,1 kilometros n / A
BMW iX3 450 kilometros 556,2 kilometros 432 kilometros
Citroën ë-C4 350 kilometros 345 kilometros 261 kilometros
Nuevo Fiat 500 eléctrico 298 kilometros 307,8 kilometros 230,2 kilometros
Ford Mustang Mach-e AWD 540 kilometros 551,9 kilometros 430 kilometros
Ford Mustang Mach-e RWD 610 kilometros 617,9 kilometros 502,5 kilometros
Honda y 210 kilometros 236,2 kilometros 162 kilometros
Hyundai Ioniq 5 460 kilometros 502 kilometros n / A
Hyundai Kona EV 484 kilometros 537 kilometros n / A
Mazda MX-30 200 kilometros 219,6 kilometros 165 kilometros
Mercedes EQA 417 kilometros 451 kilometros n / A
Opel Mokka-e 324 kilometros 332,4 kilometros n / A
Estrella polar 2 470 kilometros 467 kilometros 344 kilometros
Skoda Enyaq iV 520 kilometros 522 kilometros n / A
Tesla Model 3 De largo alcance 2020 560 kilometros 654,9 kilometros 404,4 kilometros
Tesla Model 3 Rango estándar 448 kilometros 454,4 kilometros n / A
Volvo XC40 Recargar 417 kilometros 442,9 kilometros 332 kilometros
Volkswagen ID.4 487 kilometros 532 kilometros n / A
Volkswagen ID.3 418 kilometros 421 kilometros 340 kilometros
Volkswagen ID3 Pro S 539 kilometros 564 kilometros n / A
Xpeng G3 451 kilometros 438,9 kilometros 341,8 kilometros

El Ford Mustang también es muy bueno, el 500 es bastante bueno

Entonces, veamos los dos autos que podemos considerar ganadores:

  • Prueba de autonomía
    Tesla Model 3, recorrido de 654 km.

    Tesla Model 3 Long Range gana en la clasificación general, que viajó 654,9 kilometros antes de detenerse con la batería descargada. Pero los técnicos de la NIAF señalan que la brecha entre el automóvil de Elon Musk y la competencia se está reduciendo. El Ford Mustang Mach-e Long Range RWD, por ejemplo, es “muerto“No mucho antes, después 617,9 kilometros. Otra cosa interesante: la computadora de a bordo para ambos modelos puntuó “Autonomía 0“Con las alertas relacionadas, mucho antes de que estos dos coches se detuvieran realmente, a casi 600 km recorridos. Esto confirma que hay una reserva adicional en la batería incluso “por debajo de cero”. Pero es mejor no intentarlo …

  • prueba de autonomía
    El BMW iX3: 556 km recorridos.

    el BMW iX3, con 556,2 rutas, por otro lado, es el automóvil con un rango “real” que es más amplio que los datos WLTP. Somos un 556.2 km, o 106 más (20%). A estas (bajas) velocidades, 18 de los 21 vehículos eléctricos han superado la cifra WLTP declarada. Ellos no llegaron allí Estrella polar 2, allí Citroën e-C4 y el Xpeng G3, aunque levemente, con un delta negativo de 3 km, 5 km y 12 km respectivamente. La actuación del 500 eléctrico y nuevo Hyundai Ioniq 5.

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