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¿Qué Ev es adecuado para mí (120 km / día)? Vaielettrico respuestas

junio 14, 2021
¿Puede el Peugeot e-208 satisfacer las necesidades de nuestro lector?

Qué EV

Qué EV es el adecuado para mí, pregunta Angelo, un lector que instalará recarga y acumulación gracias al 110%. Y Sergio tiene problemas con el salvavidas… Vaielettrico responde. Sus preguntas deben enviarse al correo electrónico info@vaielettrico.it

¿Qué vehículo eléctrico es el adecuado para mí …?

“VMe gustaría un consejo. Pronto tendré que instalar con el bono fotovoltaico 110, con baterías de almacenamiento, la carga de la máquina. Para ir a trabajar hago un total de viajes de ida y vuelta 120 km. de los cuales unos 30 en la autopista, y gasto mucha gasolina. Quería conseguir un coche eléctrico. ¿Con qué autonomía es mejor llevarlo? Había pensado en uno Peugeot 208. Es uno de los más baratos y la autonomía debería ser suficiente, ¿qué recomiendas?“. Angelo Lizzi.

El Peugeot e-208 es el modelo más vendido en la gama eléctrica de Stellantis.

¿Qué EV… / Existe la aplicación para simular viajes diarios

Paolo Mariano responde¡Buenos días Angelo! Para entender qué vehículo eléctrico es el adecuado para usted, sería interesante saber un poco más sobre su “ecosistema”. Es decir, saber por ejemplo si tiene la posibilidad de recargar el coche en casa y / o en el trabajo. Imaginemos que si estás pensando en comprar un coche eléctrico, al menos puedes cargarlo en casa. Peugeot e-208 tiene una autonomía de 340 km en el ciclo WLTP.

cual EV
Carga del Jeep Renegade: tiene una capacidad de batería de 11,4 kWh.

Los 120 km de ida y vuelta desde el trabajo no supondrían, por tanto, un problema, ni siquiera teniendo en cuenta el descenso natural de la autonomía en invierno y la conducción por autopista. Si él quiere tener una mejor idea del tiempo y el consumo, consulta tu ruta habitual con la aplicación de planificación ABRP. Al ingresar los datos del coche elegido, la ruta, las condiciones de temperatura y algunos otros parámetros, puede simular el consumo y estimar la viabilidad de un viaje. Y decide qué EV …

¿Cómo gestiono la recarga si el salvavidas se apaga …

D.en aproximadamente un mes compré un Jeep Renegade 4XEEstoy muy satisfecho, durante 2 semanas recargué regularmente en mi caja de condominio. Ahora, sin embargo, el salvavidas se dispara continuamente y ya no puedo cargar. Encontre que las cajas toman electricidad del sistema fotovoltaico del condominio que ya gestiona las zonas comunes, incluido el ascensor. Por lo tanto, el inversor y la energía no deberían causar ningún problema. Por otro lado, el vehículo entró en servicio, después de menos de un mes, y ya no puedo cargarlo. Electricista personal calificado tiene, según las instrucciones de la casa aplicadas en la caja desde el enchufe shuko dedicado del punto de ramificación. Pero el problema no está resuelto. Cosa ¿Tengo que hacerlo material y legalmente?

… ¿Y el administrador del condominio no sabe qué camino tomar?

Por supuesto, dada mi elección, también estoy dispuesto a conectarme con el nuevo mostrador de la casa. Contactado, el mayordomo cayó de las nubes y porque no tenemos empresa de mantenimiento fotovoltaico. Y es que el electricista habitual, evidentemente en ayunas por el problema, no se presentó varias veces a las citas. Es necesario certificación del sistema DICO? ¿Permiso del condominio para usar la conexión o que me permita aprovechar la recarga constante? Y entonces el fabricante de automóviles, que tanta publicidad se carga desde el medidor doméstico con un enchufe shuko normal, ¿no debería proporcionar información detallada? ¿Se puede recargar normalmente de forma continua? Es necesario necesariamente la caja de pared?“. Sergio Donà

La carga comienza solo bajo ciertas condiciones …

Paolo Mariano responde – ¡Buen día Sr. Sergio! Cuando se conecta un automóvil eléctrico, o un híbrido enchufable, el automóvil no una serie de comprobaciones antes de autorizar la alimentación. Condiciones seguras, potencia mínima requerida para la carga, potencia de carga aceptada por el automóvil, estado de carga actual, poder entregable del sistema de carga, etc … En caso de que el cheque detecte que no están allí las condiciones para empezar a cargar, esto no comienza. Por lo que entendemos, se recarga utilizando la fuente de alimentación suministrada con el coche, conectándolo a una toma de corriente. schuko. El hecho de que haya podido recargar durante un período determinado, y que esto ya no sea posible, puede tener varias causas.

… Y estas son las posibles causas del problema

1. allí carga repetida en un sistema en el que los cables no estaban, por ejemplo, de tamaño adecuado puede haber causado daños al cable. Y la consecuente detección de un problema por parte del sistema de carga, que ha puesta en marcha posterior impedida de sesiones de carga adicionales

2. si las cajas toman energía del sistema fotovoltaico, dependiendo de cómo esté construido el sistema, puede suceder que, en algunos momentos, no esté disponible para el enchufe suficiente potencia para asegurar la carga. Mi consejo es que el electricista verifique la energía disponible en el tomacorriente, quizás en diferentes momentos del día. Debe ser igual o superior a la potencia de carga mínima indicada por el fabricante del automóvil.

¿Tiene la intención de utilizar el enchufe existente para recargar constantemente su automóvil utilizando el cargador suministrado con el automóvil? Haga que un electricista profesional compruebe que la instalación tamaño apropiado. Si esa es la elección que haces, también ten en cuenta del hecho de que el cargador de batería schuko suministrado con el coche ha sido diseñado y construido para recargas puntuales. Su duración en el tiempo, en el caso de uso constante, podría ser limitada.