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Que pasa con alimentar un concierto con el coche eléctrico: la prueba

septiembre 13, 2021

El Hyundai Ioniq 5 a estas alturas lo conocemos muy bien. El coreano eléctrico fue recientemente el protagonista de nuestro Why Buy It Electric, pero además, como anticipábamos, terminó bajo nuestro lente para una prueba sin precedentes de su tecnología de vehículo a carga.

Gracias a V2L, el Ioniq 5 le permite alimentar cualquier tipo de dispositivo eléctrico externo con una potencia de hasta 3,6 kW. Entonces, ¿por qué no intentar alimentar un concierto al aire libre? Para este experimento fuimos a Umbría, cerca de Perugia, para la última cita del “Live Summer 2021” del pianista Remo Anzovino. Veamos como te fue.

En lugar de un generador diésel

La posibilidad de utilizar el coche como un enorme powerbank (aunque hayamos visto otros aún más grandes) hizo posible ambientar el concierto en plena naturaleza, en el centro de un vasto viñedo a pocos kilómetros de la capital de Umbría, con cero emisiones. Con el V2G fue posible alimentar todos los equipos profesionales necesarios para el concierto, evitando así el uso de un generador diésel tradicional y contaminante.

Vehículo Hyundai Ioniq 5 para cargar
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Durante la vida útil, la batería del Ioniq 5 (desde 72,6 kWh nominal) no mostró ningún signo de estrés y no hubo fluctuaciones de voltaje. El equipo absorbió aproximadamente un 3% de carga durante 6 horas, aproximadamente equivalente a 2,5 kWh. Un resultado muy respetable considerando el sistema con picos de absorción de 400 Watts. Los ingenieros de sonido durante todas las pruebas de la carcasa también pudieron constatar una sorprendente estabilidad del voltaje de emisión.

Todo con 2 cargas

Gracias al generoso tamaño de la batería del Ioniq 5, ni siquiera el viaje al lugar presentó dificultades. Partiendo de Roma con una carga del 95%, llegamos después de poco más de 2 horas al municipio de Torgiano, encontrando una columna CCS2 de 75 kW. Aquí el Ioniq 5 pudo recuperar los 32,30 kWh consumidos para el transfer, para luego llegar al lugar designado para el concierto, a 10km de distancia, con un 98% de carga.

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Una prueba para algunos “extremos” como uso que sin embargo ha demostrado la enorme versatilidad de esta tecnología, útil no solo en caso de emergencia sino también para situaciones de uso más común. Y sobre todo, un adelanto de lo que será el futuro de los coches eléctricos y su uso también al servicio de una red eléctrica cada vez más inteligente.

Nuestra prueba del Ioniq 5

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