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Qué tienen de malo los “nuevos” incentivos para coches eléctricos y de alquiler

octubre 10, 2022

No un rechazo total, pero ni siquiera un fomento que Motus-E le da a la acción del Gobierno, tras la “nueva” incentivos para coches eléctricos finalmente han sido desbloqueados. Tres son las novedades del decreto, recién publicado en el Boletín Oficial: el aumento de la bonificación para quienes tengan un ISEE inferior a 30.000 euros; la introducción de una bonificación para cajas de empotrar y columnas de condominio; extensión a las empresas de alquiler de coches.

“Nos complace dar luz verde a la Dpcm para dinamizar el mercado del coche eléctrico”, declara el secretario general de la asociación, francesco naso. “Durante los últimos meses hemos pedido reiteradamente al Gobierno que intervenga en este sentido, colaborando activamente con las instituciones”. Entonces, ¿qué hay de malo con los incentivos?

Umbral bajo

En primer lugar, subraya Naso, “sorprende que el techo máximo de compra para la clase de coches con emisiones entre 0 y 20 g de CO2/km, fijado actualmente en 35.000 euros más IVA (42.700 euros, no se haya revisado). educar) e inferior al previsto para los complementos (45.000 euros más IVA, por un total de 54.900 euros, educar) “.

De acuerdo a Motus-Een cambio, sería necesario al menos un “empate” entre los full electric y los híbridos enchufables. No solo porque los BEV son cero emisiones, por supuesto, sino también porque la mayoría de los modelos capaces de aprovechar al máximo las recargas de alta potencia previstas por el PNRR están fuera del umbral de incentivos. Una justa contradicción.

imagen_externa

Francesco Naso, secretario general de Motus-E

sentencia suspendida

La apertura a las empresas de alquiler de coches también es buena pero no muy bien: “Creemos que no es correcto destinar a estos sujetos, que nunca desguazan, la mitad de la cotización mínima, que es la que se presta sin desguazar nada, y eso está destinado sólo al 5% de los fondos, unos 11 millones”.

De hecho, el alquiler de coches hace una importante contribución a la electrificación, también porque revitaliza el mercado de segunda mano en unos años. Y no solo: “Si tenemos que abrirnos al alquiler -insiste Naso-, hagámoslo bien, porque el momento de incertidumbre que vive nuestro país está contrayendo las intenciones de compra de los particulares. Son las empresas las que pueden marcar la diferencia en El mercado”.

“Confiamos en que el nuevo Gobierno modificará las políticas de apoyo elevando el precio máximo y extendiendo a las flotas de alquiler corporativas sin límites los fondos disponibles para 2023 y 2024”, concluye el secretario general Motus-E, aunque reconoce la bondad de la bonificación para cajas de empotrar y columnas:

“Estamos convencidos de que los incentivos para la construcción de puntos de recarga privados, que llegan hasta los 8.000 euros en el caso de columnas que dan servicio a varias comunidades, pueden contribuir en gran medida a mejorar la experiencia del usuario”, concluye Naso.