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¿Quién es Mate Rimac, el inventor de los hipercoches eléctricos de 33 años?

julio 7, 2021

Visionario, inventor, diseñador, innovador, emprendedor, gran entusiasta de los automóviles y brillante pionero de los hipercoches eléctricos. Alguien incluso lo comparó con Elon Musk y Nikola Tesla.

Estas son solo algunas de las definiciones utilizadas en los últimos años para describir Mate Rimac, el bosnio-croata de 33 años que fundó Rimac Automobili en 2009 y que ahora dirige la nueva empresa conjunta Bugatti-Rimac con Porsche.

Soñaba con coches e inventó nuevos artilugios tecnológicos.

La vida y la historia de Mate Rimac realmente parecen haber salido de una novela, una historia del pasado en la que un Mate muy joven muestra inmediatamente interés por los inventos y los coches, estos últimos una auténtica rareza en la miserable Bosnia de finales de los 80 también de las carreteras. .

Mate Rimac

Nacido en Livno (Bosnia-Herzegonina) en 1988, se trasladó con su familia a Alemania a la edad de tres años, antes de regresar para instalarse en Croacia, terminar sus estudios y matricularse en la Universidad VERN de Zagreb. Antes de cumplir los dieciocho años, Mate Rimac gana varios concursos internacionales de innovación y desarrollo técnico en Alemania, Corea del Sur y Croacia. Uno de sus primeros inventos es la patente del guante digital “iGlove” que sustituye al ratón y al teclado en un tiempo lejano de las pantallas táctiles.

El Rimac e-M3 sin precedentes

La pasión por los coches y las carreras le llevó a comprar en 2006 un antiguo BMW 323i (E30) de 1984 con el que se lanzó a la refriega de las carreras locales. El motor se descompone casi de inmediato y de ahí la idea de Mate de usar un motor eléctrico de 600 hp para crear uno de los primeros vehículos eléctricos de carreras, el Rimac e-M3 que también es la carretilla elevadora de desarrollo del primer superdeportivo.

Rimac e-M3

Al principio los resultados son malos, pero en 2010 gana su primera carrera contra coches de gasolina y su antiguo y especial BMW transformado eléctrico en 2011 establece una serie de récords de aceleración reconocidos por la FIA y el Libro Guinness de los Récords.

Rimac e-M3 récords FIA

  • 1/8 de milla: 7,549 segundos
  • 1/4 de milla: 11.808 segundos
  • 1/2 km: 13,714 segundos
  • 1 km: 23.260 segundos
  • 1 milla: 35,347 segundos

Del Concept_One al Nevera de casi 2000 CV

Mientras tanto, su empresa Rimac Automobili, compuesta hasta 2010 solo por Mate y el diseñador Adriano Mudri, comienza a trabajar en el proyecto del primer superdeportivo eléctrico. La primera financiación proviene de algunas familias reales de los Emiratos Árabes Unidos y el Rimac Concept_One debuta en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2011 con una potencia inicial de 1.088 CV que asciende a 1.224 CV en la versión final.

Rimac Concept_One
Rimac Nevera

La producción de Concept_One se detiene en solo ocho unidades, pero Mate y su equipo, que ya ha alcanzado las 1.000 unidades en funcionamiento, están preparando el debut del Rimac Nevera, el segundo superdeportivo eléctrico presentado en 2021 que alcanza los 1.940 CV y ​​412 km / h. El Nevera se producirá en 150 copias.

Quiere convertirse en proveedor de componentes eléctricos para los mayores

Volviendo en cambio a la filosofía de vida y emprendimiento de Mate Rimac, descubrimos que la producción de superdeportivos e hipercoches eléctricos no es el más importante de sus objetivos, todo lo contrario. Como ya ha contado en una entrevista con Noticias de automoción Europa, su proyecto más ambicioso (junto con el próximo Bugattis) es convertirse en el principal proveedor de sistemas eléctricos y electrificados para todos los grandes fabricantes, especialmente aquellos que quieran desarrollar nuevos vehículos eléctricos de alto rendimiento.

Rimac Nevera, Bugatti Chiron y Porsche Taycan Cross Turismo

Hasta la fecha, Rimac Automobili ya cuenta con una larga serie de colaboraciones y proyectos conjuntos iniciados con varios grupos de automóviles para el desarrollo de componentes o sistemas completos de propulsión eléctrica. Aquí están los oficiales:

  • AMG
  • Aston Martin
  • Cupra
  • Ferrari
  • Hyundai
  • Jaguar
  • Koenigsegg
  • Magna
  • Mercedes
  • Pininfarina
  • Porsche
  • Renault

Rimac Automobili, una empresa de 795 millones de euros

En cambio, recordamos que en este momento Rimac Automobili es una empresa con casi mil empleados con un valor estimado de 795 millones de euros, con sede en Sveta Nedelja cerca de Zagreb y una propiedad dividida de la siguiente manera según las acciones:

  1. Mate Rimac (37%)
  2. Porsche (24%)
  3. Hyundai (12%)
  4. Otros inversores (27%)
Mate Rimac
Mate Rimac

Musk, Tesla, Koenigsegg y Pagani entre sus héroes

Finalmente, una mirada a los mitos y ejemplos que inspiraron el trabajo de Mate Rimac, reportados en una entrevista con Automotive News Europe en enero de 2020:

Siento las mayores afinidades con Elon Musk, pero cuando comencé este camino también miré a Nikola Tesla; después de todo soy croata como él. Al principio Christian von Koenigsegg y Horacio Pagani también fueron mis héroes, mientras que hoy somos amigos y trabajamos juntos.