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Quiere comprar el Spring pero lo recarga… Vaielettrico responde

julio 31, 2021
El Dacia Spring, el primer coche eléctrico de bajo coste: cuesta menos de 10 mil euros, con desguace e incentivos estatales.

Quiere comprar el Dacia Spring, nuestro lector Enrico, pero tiene dudas sobre la carga. Otro lector pregunta cómo terminó Dieselgate. Vaielectric el responde. Le recordamos que sus preguntas deben enviarse al correo electrónico info@vaielettrico.it

quiere comprar SpringQuiere comprar el Spring pero tiene 3 dudas

“VMe gustaría aprovechar tu experiencia para despejar mis dudas, si es posible. Tengo un segundo carro Citroen C3 con metano de 2010 (que es Euro 4 y debería incluirse en los coches desguazados). Me gusta muy bien lo hago solo caminos ciudadanos de un máximo de 50/60 km por día (y no todos los días). Intrigado por lo eléctrico me gustaría reemplácelo con el Dacia Spring, que yo creo por lo mio necesidades es Perfecto, pero tengo un duda sobre la carga. Tengo una caja donde tengo la corriente y conectada a la centralita de mi casa (el sistema clásico desde 3 Kw). No entendí 3 cosas:

1. ¿Cuánto afecta la carga al sistema? ¿Cuánto absorbe? Si cargo el coche, puedo encenderloy un electrodoméstico de 2Kw (como el horno)?
2. cómo Calculo los tiempos de carga con el sistema doméstico de 3Kw?
3. No entendía el tema de los cables, siempre para el Spring (modo 2, modo 3 cable doméstico, carga rápida en corriente continua). Enrico Theodonio.

Quiere comprar Spring… / Estos son nuestros consejos

Paolo Mariano responde – Intento responder con prontitud a los tres puntos que ha enumerado.
1. Dacia Spring se puede recargar en corriente alterna hasta una potencia máxima de 6,6 kW. Para hacer esto, puedes utilizar la fuente de alimentación con enchufe schuko adquirible junto con el coche. Es un cargador conceptualmente bastante similar, por ejemplo, a la de un cuaderno. En este caso, podría recargarse con el poder de 2,3 kW Y sin necesidad de aumentar la potencia de su contrato de suministro. Pero prestando atención a dos aspectos: hacer revisa cuidadosamente implante por un profesional y asegúrese de que sea compatible con un uso prolongado a esta potencia. Puede ser necesario un ajuste para operar de manera segura. En todo caso, si tiene un total de 3 kW disponibles, mientras recarga el coche, básicamente podrá solo haz eso (Solo unos 0,7 kW “avanzarían”). Sin duda, no podrá utilizar el horno. Tendemos a desaconsejar el uso prolongado de un modo de carga, esto, que debe limitarse a situaciones de emergencia.

quiere comprar SpringLa carga está programada por la noche, incluso con 3 kW

2. En el primer contacto con Spring, en marzo, encontramos un consumo medio de la ciudad de 13 kWh / 100 km. Este valor sal en invierno para la absorción del aire acondicionado. Podemos suponer hasta un máximo del 30%, es decir 16,9 kWh / 100 km. Si es kilometraje máximo diario (y ciudad) es 60 kilometros, significaría que debería asegurarse de poder restaurar un máximo 10,14 kWh en invierno y 7,8 kWh en verano. Recargar 10,14 kWh al poder de 2,3 kW requiere 4 horas y media. Considere aproximadamente una hora menos si los kWh a recargar son 7.8. A esta potencia, la curva de carga es esencialmente plana. Para calcular los tiempos, simplemente divida la cantidad de kWh que necesitamos por la potencia de carga. En el peor de los casos, Spring debería permanecer en el cargo. menos de 5 horas. Por ejemplo, programando entre uno y seis por la mañana, cuando no hay otras absorciones importantes. Sin aumentos en la potencia de suministro y sin una caja de empotrar dedicada (después de comprobar el sistema).

quiere comprar SpringSi instala la caja de pared, también aumenta la potencia

3. Si quieres comprar Spring y recargar con uno Toma doméstica simple de 220V y cargador Schuko, debe solicitar uno en el momento de la compra. El proporcionado por Dacia, se recarga, como se menciona en 2,3 kW. O compre uno estándar, por ejemplo, en línea. Esta es la llamada recarga camino 2. Alternativamente podría tener una caja de pared instalada en el garaje, con o sin cable integrado. Existen inteligente, capaz de detectar el potencia disponible Y ajustar la carga importantemente. Es la solución que me gustaría recomendar para un uso continuo. La primavera llega suministrado con un cable tipo 2 útil para la conexión a cajas de empotrar sin cable integrado oa columnas de CA públicas normales. Este es el camino 3. Si va a instalar una caja de pared, podría considerar el aumento de potencia de la oferta. Lo que, para los propietarios de automóviles eléctricos, es en este momento libre. The Spring está disponible, en la versióny Comfort Plus, con la opción de cargar en corriente continua un 30 kW. Esto permite una carga rápida en columnas FAST, por ejemplo, durante un viaje. En este caso el cable ya está integrado en la columna.

quiere comprar Spring“Siempre hablas del Dieselgate, pero ¿cómo terminó?”

“Vedo que en los artículos a menudo se hace referencia a la Dieselgate Volkswagen como un escándalo que aceleró la transición a híbrido y eléctrico. Pero, como sucede a menudo, después del primer clamor ya no es posible comprender cómo resultó la aventura. ¿Alguien ha pagado o, como suele ocurrir cuando hay grandes empresas involucradas, todo se acabó con tarallucci y vino? En España ha habido compensación de que se habia hablado ??? Le escribí a otros probaron sin obtener una respuesta, Espero que puedas hacerlo “. N. de Vita
Respuesta. LADieselgate le costó a Volkswagen decenas de miles de millones de euros en compensación. Y en Estados Unidos, país de donde provino la investigación en septiembre de 2015, algunos ejecutivos del grupo lo hicieron varios meses en prisión. En cuanto a España, nos encontramos en una situación paradójica. El Tribunal desde Venecia, competente porque VW Group España tiene su sede en Verona, ha establecido una indemnización de 3.300 euros para cada uno de los 63 mil solicitantes. Ahora es cuestión de notificar la sentencia (700 páginas) a todos, pero no están ahí suficientes cancilleres para hacerlo. El Presidente de la Corte solicitó al Garante de Privacidad que se limitara a la publicación en línea. Luego dejando que cada uno de los interesados ​​pueda descargarlo. Pero la autorización no viene necesariamente. Moraleja: la sentencia está ahí, la ejecución aún no, debido a los habituales problemas españoles.

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