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Renault acelera en el eléctrico. Nace el amperio

noviembre 8, 2022

El plan Renaulution del Grupo Renault da un paso más y llega a su tercer capítulo denominado “Revolución”. luca de meoCEO del Grupo Renault y Thierry Piéton, Director Financiero del Grupo Renault, presentaron así el tercer capítulo de la ambiciosa estrategia de crecimiento del Grupo francés durante la Día del Mercado de Capitales 2022.

En esta nueva etapa, Renault centrará sus recursos en las cadenas de valor emergentes de la transformación de la industria de la automoción y la movilidad: vehículos eléctricos, software, nuevos servicios de movilidad, economía circular, así como vehículos térmicos e híbridos.

Por lo tanto, el grupo francés ha decidido reorganizar para poder aprovechar todas las oportunidades de un mercado de la automoción que está cambiando considerablemente con la llegada de la movilidad eléctrica y la conectividad.

AMPERIO: ELÉCTRICO Y SOFTWARE

Por lo tanto, la reorganización del Grupo descansará sobre 5 pilares. En este contexto, el chat también ha sido anunciado varias veces. separación de actividades relacionadas con los coches eléctricos de los de los modelos endotérmicos. En detalle, los 5 pilares de la nueva estrategia de Renault son los siguientes: Ampere, Alpine, Mobilize, The Future Is NEUTRAL y Power.

La noticia más importante es la creación de amperio que se centrará en vehículos eléctricos y software. Ampere desarrollará, fabricará y comercializará turismos 100 % eléctricos equipados con la tecnología de vehículos definidos por software (SDV) de última generación. Ampere, con sede en Francia, será un fabricante de automóviles de pleno derecho con aproximadamente 10.000 empleados. Como empresa de tecnología, Ampere impulsará la innovación con aproximadamente 3500 ingenieros, la mitad de los cuales serán especialistas en software. Para 2030, la meta es tener 6 modelos eléctricos en el mercado.

Así se podrá cubrir el 80% del mercado eléctrico generalista: en el segmento B, con los nuevos Renault 5 Electric y Renault 4 Electric y en el segmento C con Megane E-tech Electric, Scénic Electric y otros 2 futuros vehículos. Ampere tiene como objetivo producir alrededor de 1 millón de vehículos eléctricos para la marca Renault en 2031.

Para lograr estos objetivos, Ampere podrá explotar dos fortalezas asociación con 2 importantes empresas de tecnología anunciado hoy. El primero es con Qualcomm para desarrollar conjuntamente plataformas informáticas de alto rendimiento basadas en soluciones Snapdragon Digital Chassis (Snapdragon Digital Chassis) para arquitectura electrónica centralizada. Esto incluye el sistema en chip (SoC) y las capas inferiores del software, pero también características, servicios y aplicaciones integrados. Qualcomm, o una de sus subsidiarias, planea invertir en Ampere.

La segunda asociación es con Google para el desarrollo de una plataforma Android para el vehículo definido por software, así como un sistema en la nube para el gemelo digital. Amperio cotizará en la bolsa de valores en la segunda mitad de 2023.

LOS OTROS PILARES DE LA ESTRATEGIA

El Grupo Renault luego se enfoca en Alpine que está desarrollando una gama completamente nueva que respaldará su crecimiento y sus ambiciones internacionales y será completamente eléctrica a partir de 2026. Mientras tanto, Alpine también presentará el próximo A110 y 2 nuevos modelos: un sedán del segmento B y un crossover del segmento C. Alpine planea lanzar dos vehículos equipados con tecnologías de punta en los segmentos D y E para apoyar su expansión internacional.

Ser parte del Grupo garantiza a Alpine, en particular, el acceso a los activos tecnológicos de los vehículos eléctricos y al software de Ampere. En el futuro, Alpine podrá confiar en las asociaciones comerciales y el apoyo de los inversores para acelerar su crecimiento y expansión internacional.

Entonces tenemos Movilize que se convertirá en un proveedor de referencia de Vehicle-as-a-Service (VaaS), combinando servicios financieros, movilidad, energía y datos respaldados por vehículos especialmente diseñados. Estos servicios, combinados en una única solución, atenderán las necesidades de clientes particulares, flotas y operadores de movilidad, generando ingresos recurrentes.

Movilizar dúo

Nació The Future Is NEUTRAL consolidar la apuesta por la economía circular y avanzar en la senda de la neutralidad de recursos. Esta realidad ofrece soluciones de reciclaje de ciclo cerrado para cada una de las fases de la vida del vehículo: adquisición de componentes y materias primas, producción, uso y fin de vida. The Future Is NEUTRAL cubre actualmente aproximadamente el 50% de la cadena de valor, con el objetivo de superar el 90% en 2030. Esta entidad está llamada a convertirse en una de las empresas europeas de referencia en la economía circular de ciclo cerrado en el sector de la automoción, a escala industrial. Estará al servicio del Grupo Renault y de toda la cadena de suministro.

Finalmente, tenemos poderuna realidad en la que se concentrarán las actividades relacionadas con los modelos tradicionales con motor de combustión interna.

Los vehículos térmicos e híbridos seguirán representando hasta el 50 % de las ventas mundiales de turismos en 2040. El desarrollo de tecnologías eficientes en este ámbito es fundamental para el futuro de cualquier fabricante mundial de automóviles. Es por eso que Groupe Renault se está enfocando en desarrollar su negocio principal, con el lanzamiento de una nueva gama para Renault ICE & Hybrid (automóviles de pasajeros), Dacia y LCV, y con la creación de un proveedor líder mundial de tecnologías de motores térmicos e híbridos. .

Parte de esta estrategia también es el anuncio de la creación de una empresa conjunta con Geely para la producción endotérmica/híbrida de última generación. Y hablando de futuro, el Grupo Renault también ha abordado el capítulo Dacia. La marca trabajará para lograr un margen operativo del 15% para 2030.

Para lograr este ambicioso objetivo, Dacia apuntará al segmento C. Después del Jogger, llegará el Dacia Bigster y luego dos modelos más. Dacia electrificará progresivamente su gama en Europa, ofreciendo electricidad asequible.