Saltar al contenido

Renault proyecta un maxipolar para 400.000 coches eléctricos al año

junio 3, 2021

Renault apuesta por la electrificación: entre los primeros en lanzarse al campo de las emisiones cero, ahora se proyecta hacia el futuro con energías renovadas. Y dar seguimiento a lo anunciado por Luca De Meo en la conferencia donde el fabricante presentó la estrategia Renaulution, ha decidido crear un nuevo centro de producción de vehículos electrificados que se construirá en el norte de Francia. Servirá para responder a las crecientes demandas de los mercados europeos.

Renault tiene la intención de fusionar tres plantas existentes, Douai, Maubeuge y Ruitz, creando una nueva empresa con personalidad jurídica propia (pero claramente controlada por la empresa matriz).

Enormes volúmenes

Con esta operación, el segundo Noticias de automoción Europa, Renault tendría como objetivo crear un centro para vehículos eléctricos e híbridos capaz de producir 400.000 coches al año. Además, Este nuevo centro de producción serviría para llegar al tan buscado vehículo eléctrico por menos de 20.000 euros que De Meo ha anunciado que pretende hacer en poco tiempo para aparecer como líder en el mercado cero emisiones del futuro.

Después del Zoe, que fue el eléctrico más vendido en Europa en 2020, de hecho, necesitamos un automóvil para las masas, que sea competitivo frente a competidores cada vez más feroces y que también sea asequible desde el punto de vista del precio. Si las premisas son el Renault 5 y el Renault 4, que pueden aprovechar el encanto de modelos muy apreciados del pasado, es fácil para el fabricante dar en el blanco.

Luca de Meo y el Renault 5 Prototype

Compromisos con Macron

Renault aún no ha dado a conocer ninguna información oficial al respecto. Las fuentes que dieron a conocer la historia, por su parte, también explicaron que la reorganización de los sitios de producción y su conversión en una empresa autónoma allanaría el camino para la re-discusión de contratos y condiciones laborales. Uno de los aspectos más sensibles de la historia.

Renault, que cerró 2020 con una pérdida de 8.000 millones de euros, recibió un préstamo estatal de 5.000 millones para salir de la crisis. Pero Emmanuel Macron, voz del principal accionista de la empresa (Francia, de hecho), pide con insistencia garantías sobre el mantenimiento de los niveles de empleo. Según la empresa, un nuevo centro de producción, responsable de la producción de otros modelos (como el Renault Megane eléctrico, que nacerá en Douai) o componentes clave (como las baterías que salen de las líneas Maubeuge), sería También será indispensable para garantizar la estabilidad laboral.

Configuración