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Roboat: el barco robot autónomo de Ámsterdam

junio 6, 2021
robot naval
Roboat

Roboat puede acompañarlo al museo, recolectar desechos o transportar alimentos a lo largo de los canales de Ámsterdam. En comparación con los muchos robots que se están experimentando en los últimos meses en varias partes del planeta (leer), flota. De hecho, es un barco autónomo. Roboat, de hecho.

Algo serio desde que leímos el síntesis del estudio de una autoridad académica mundial como Instituto de Tecnología de Massachusetts. Sus científicos de 5 años de trabajo en el proyecto junto con los investigadores deInstituto de Ámsterdam para Soluciones Metropolitanas Avanzadas.

barco autónomo
El barco sin conductor Roboat

La Robat ya está en el agua – el MIT los define vehículos autónomos al borde del agua (WAV) – siendo probado en el puerto interior Marineterrein. Además de los científicos, también entusiasma a los políticos locales: “Cómo gestionar el espacio confinado es un problema para muchas ciudades – argumenta Victor Everhardt, teniente de alcalde de Amsterdam -. Tenemos una parte importante de la ciudad ocupada por el agua, por lo que tiene sentido explotarla. creo que es este proyecto de estudio sobre transporte autónomo por canales es fantástico“.

El concepto es claro: utilizar los canales más descongestiona el tráfico terrestre. La atracción Robat tiene como objetivo redistribuir la carga de turistas para trasladarlos de los sitios más visitados a los menos conocidos.

Batería de 12 kWh, 9 horas de autonomía

Con una velocidad de crucero reducida a 6 km / h ya que estamos en la “carretera”, aunque sea en el agua, Roboat ofrece una buena autonomía. Según los cálculos y pruebas con el Batería de 12 kWh Es posible navegar de forma autónoma durante unas 9 horas con los cuatro motores suministrados (hay un ccolaboración con Torqeedo). Una peculiaridad que según los investigadores siempre debería permitir mayor maniobrabilidad del barco. De tamaño pequeño ya que es 4 metros de largo y 2 metros de ancho.

barco autónomo
Pruebas en Amsterdam para Roboat

El aspecto más significativo de este proyecto no es la propulsión eléctrica sino las herramientas que deben permitir la navegación en autonomía incluso si se supervisa de forma remota. Hablemos de un kit de sensor que integra varias herramientas, empezando por LIDAR (Detección y rango de luz) que te permite medir la distancia a un objeto (también otro barco) o una superficie mediante un pulso láser.

Luego GPS, registro de velocidad Doppler (DVL) que permiten el detección de cualquier obstáculo (con la cámara) y busca una ruta alternativa. Más precisamente, los investigadores de AMS argumentan que cuando Roboat encuentra un objeto en el agua, evalúa si se mueve y determina la mejor trayectoria para esquivarlo.

Inteligencia artificial a bordo de Roboat

barco autónomo

Además de los sensores, la inteligencia artificial es interesante en este caso, funcional para recuperación de canal como infraestructura urbana. En particular para excursiones turisticas. En la investigación, se utilizaron y extrapolaron datos sobre museos de la ciudad de las redes sociales índices de popularidad con se refiere principalmente a las preferencias de los visitantes y los patrones de viaje. Elementos obtenidos también de big data del pase de museo holandés, una tarjeta de éxito.

¿Qué surge? El uso de la Roboat es una atracción turística, como la góndola de Venecia, y el “viajar con el WAV a través del paisaje turístico será una atracción por derecho propio“. Con una tasa de viabilidad muy alta dado que “más del 90% de los museos se encuentran a lo largo del borde del canal, o a menos de 200 metros a pie“.

Conclusiones “El desarrollo de nuevos paquetes turísticos. con WAV permite redistribución de turistas, reducción de la congestión urbana y mejora económica de destinos menos conocidos“. Si funciona, no está mal para un robot, de hecho para el Roboat.

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